Petite question conme direz vous. Lors du changement emetteur et recepteur embrayage d'un 5 cylindres essence faut 'il desaccoupler la boite ou non ?

Salut.
C'est surement faisable boîte encore en place mais vraiment galère je pense d'autant qu'avec le temps, l'alu de la boîte et l'acier du récepteur ont dû bien coller, pire qu'une jante sur son moyeu...
Tente-le mais j'imagine bien qu'il faille tomber la boîte.

DZ Power a écrit :Salut.
C'est surement faisable boîte encore en place mais vraiment galère je pense d'autant qu'avec le temps, l'alu de la boîte et l'acier du récepteur ont dû bien coller, pire qu'une jante sur son moyeu...
Tente-le mais j'imagine bien qu'il faille tomber la boîte.

J'espérai ne pas lire ces quelques mots.... Tant pis s'il faut démonter tout alors !!!

Ho, une fosse, 2 potes et ça se fait en 2-3h si le récepteur n'est pas trop dur à enlever je pense

Coucou,

C'est tout à fait possible sans démonter et sans fosse .
C'est clair que l'accès n'est pas top à cause de la barre de direction mais bon . Un marteau et quelques rallonges de racagnac ( cliquet ) dans le meilleur angle possible pour ne pas forcer trop de travers ,et ça sort .

J'ai changer le mien en juillet et pourtant, le bord de la boite était cassé et donc de la rouille ainsi que de la pâte pour faire tenir le morceau cassé avait bien tout coincé

Justement, peut-être qu'avec le bord cassé, ça sort plus facilement... Mais ça ne coûte rien d'essayer tout de même effectivement

pour moi le plus dur a ete de sortir la goupille mais sinon rien de mechant mais c est vrais que acces est limite.tout cela sans fosse et sans desacoupler la boite

A moins que le type 89 soit différent, je l'ai fait sur 200 et GT, en 20 minutes le récepteur est dehors...