Bonjour a tous,
Comme quoi on ne regarde jamais assez, je ne l’ai pas vu quand je l’ai acheter
A quoi ça serre cette boule verte et ce petit flexible tout deux plus raccorder

Salut,

C'est un réservoir de dépression qui doit être en partie branché sur le carburateur .

Pour ce qui est de son rôle, je laisse ceux qui savent répondre à cette question .

En fait, il sert à accumuler de la dépression pour ouvrir le papillon du second corps du carburateur.

Ah bon pourtant je ne remarque rien d’anormal le moteur tourne très bien 900 t m
J’ai déjà fais + ou – 400 km depuis deux jours que je l’ai acheter
Serait il possible que le proprio a changé le double corps avec un simple??

Oui, mais est-ce que ton deuxième corps s'ouvre bien ?

Il doit s'ouvrir d'un coup...genre coup de pied au cul.

martiens !!!!!!

philweb a écrit :Oui, mais est-ce que ton deuxième corps s'ouvre bien ?

Il doit s'ouvrir d'un coup...genre coup de pied au cul.

Ben en faite j’en sais rien ?? je remarque rien d’anormal du moins en roulant
Déjà je devrais démonter le filtre pour voir quel model de carburateur il
y a dessous, mais ça je sais pas le faire maintenant car madame est partie
au taf avec

Bienvenue au club ......

Entre-nous , si tu ne remarque rien , c'est que ça sert pas .....tu jettes , c'est du poids en moins

Carat a écrit :Bienvenue au club ......

Entre-nous , si tu ne remarque rien , c'est que ça sert pas .....tu jettes , c'est du poids en moins

Oui tu a tout a fait raison mais je suis de nature très curieux
et je me demande si son moteur est bien celui d’origine

Merci pour l’accueille

Normalement, le moteur étant un NE, le carburateur est un Kehin 26-30 DC...
Et ce réservoir a son utilité, sans lui, le second corps s'ouvre difficilement dans certaines conditions et t'as un moteur tout mou^^ (le second corps s'ouvre quand tu es à la moitié de la course des gaz environ) et en plus ça fait une prise d'air...