Réalésage culasse essence?

[Samuel80GT]

Bonjour à tous,

Comme expliqué dans un autre post, j'ai démonté ma culasse (80 B2 1800 essence carbu) suite à des problèmes que j'ai supposés liés au joint de culasse (jacuzzi dans le bocal de LDR, surpressions au capuchon de remplissage d'huile, fumée blanche, conso d'eau et d'huile ). J'ai aussi eu une surchauffe (~5kms à ~120°C) à un moment due à mon ventilo qui ne déclenchait plus (ça c'est réglé maintenant ).

J'ai poncé mon plan de culasse et de bloc moteur avec du papier de verre 800, de l'eau et un bloc de pierre bleue pour essayer d'être le plus uniforme possible.

Ma question est faut-il faire réaléser la culasse ou la tester? Car "ce n'est que" un 4 cyl essence, et surtout je n'ai pas un énorme budget pour l'instant .

Merci d'avance

[LaurentV8]

Vu les 120°C, une mesure de la planéité est un minimum, un atelier spécialisé peut te faire ça...

Si la culasse n'est plus suffisamment plane, tu es bon pour un resurfaçage (fraisage) du plan de joint de la culasse,
dans certains cas malchanceux, le bloc se vrille aussi, à ce moment il faut tout démonter et resurfacer le bloc, galère

[Samuel80GT]

Merci Laurent

Pour la T°, c'était plutôt 110°C, mais bon...

Je vais aller voir chez un spécialiste alors (Malcourant à Gembloux) afin d'être sûr.

Pour le bloc, j'espère que ça ira, car pas trop envie de le démonter...
Par contre, je n'arrive pas à poncer complètement les traces du joint de culasse: c'est lisse, mais il reste toujours des traces, le métal n'est pas à nu.

En plus, j'ai 2-3 "petits trous" près des conduites d'eau. Je mettrai des photos ce soir.

[Samuel80GT]

Voila les photos:

La tête du JDC:
C'est normal que les trous des circuits d'eau du JDC soient plus petits que sur la culasse et le bloc?


Le bloc avant ponçage au 800 + eau:


Après :
Il y a encore des traces du JDC, mais elles sont lisses et j'ai peur de trop poncer...


La culasse avant ponçage:


Après:
Avec entouré en rouge, des endroits où j'ai des petits trous

[anno1985]

Je ne suis pas mécano et je laisse les explications techniques aux spécialistes )
Soit tu fais 1000 km par an avec l'auto, alors sans doute que juste un nouveau joint pourras te dépanner.
Si tu compte utiliser l'auto journellement ... je te conseille de passer par un pro pour faire recharger et rectifier ta culasse !

[Roger 01]

Passage d eau certain au premier cyl.Rectification bloc inutile(ouf).Rectification culasse oblibatoire(voir si le trou tombe sur le cerclage du joint,si oui et plus profond que o,3qui est une moyenne de rectificationi il faut recharger.Cause vieil antigel devenu agressif a l Alu(antigel au chlorure).

[Samuel80GT]

Merci à tous pour vos bons conseils!

Je l'emmène demain chez un spécialiste, j'espère que le verdict ne sera pas trop grâve...

[Samuel80GT]

Bonjour à tous et joyeux Noël ,

Voila, j'ai été faire resurfacer ma culasse, il y avait deux déformations entre le 2e et 3e et entre le 3e et 4e cylindre.
Le gars l'a nettoyée et resurfacée pour 50€

J'ai encore deux questions pour la suite:
1) Comment faire pour nettoyer/poncer la surface du bloc moteur ? Pour l'instant j'ai poncé au 800, à l'eau et avec un bloc de pierre (pour être le plus uniforme possible), mais il y a encore pas mal de trace de l'ancien joint...
Est-ce que c'est risqué d'utiliser une brosse en plastique sur une perceuse (voire dernière image)?
Ou alors il faut simplement que j'aille m'acheter un bidon d'huile de coude, avec peut-être du 600?

2) Débutant que je suis, je n'ai pas mis d'huile sur mes chemises de cylindre, et elles ont un peu rouillé avec l'humidité qu'il y a dans mon hangar
Comment puis-je ravoir cela? wd40? Papier à poncer 1000 + huile? Laine d'acier?
J'ai vite frotté avec de l'huile, mais ça tient quand même déjà

Merci d'avance pour vos réponses!!

Voici les photos de la culasse surfacée:



La brosse en plastique:

[DZ Power]

Personnellement, je nettoie le bloc à la lame de cutter pour bien enlever tous les résidus du joint (lame seule neuve et utilisée sur toute la longueur du fil pour travailler à plat) et ensuite je fignole au papier fin

[Samuel80GT]

Merci pour ta réponse
Et t'arrives à avoir un pan de bloc moteur "tout brillant", sans plus aucune trace d'ancien joint?
Car j'ai aussi fait à la lame de cutter et papier de verre, mais il reste pas mal de points noirs...