les fameux trains de la 200 GRPA d'époque,





les voilà en photos (sources Mike KV )







ici le train arrière que j'ai pris à Neckarsulm il y a 3 ans , pas facile car l'auto est au sol







ici le train avant....on ne vois pas grand chose



l'idée pour la mienne de faire du triangulé devant ne viens pas de moi, Roger01 chez nous le l'a suggéré......pas longtemps car j'ai plongé les 2 pieds dedans
je n'avais même jamais vu aucunes photos ni infos,

je découvre qu'à l'époque ils transforment l'avant en gardant le principe des bras ( sous forme réglable) mai abandon de la barre stab au profit de tirants style A2 et SQ
ils gardent aussi le berceau T44

pour l'arrière je suis en origine S4 châssis sport, je vois que sur la groupe A ils utilisent une barre stab vraiment éloignée des triangles avec un grand porte à faux, ils la passent même à travers le ballon de roue de secours

voilà maintenant mon montage, sur base de deux berceaux de coupé , j'utilise une barre stab de 80Q
donc rien à voir avec l'époque (je me demande maintenant si le train avant que j'ai a réellement existé )

sur les photos en "gris clair" les parties allongées et élargies, idem pour la barre stab









les deux bébés superposés




jeux des 7 différences lol









voilà en gros

Tracasse pas,ton train avant a existé. J ai la fiche d homologation d époque...

si tu en a une copie

Et voilà, la boucle est bouclée !
Beau boulot, nours !

Les rotules uniball, en bout de triangle avant de la 200 grA, elles sont fort exposées, non ?

Il n'y a pas de soufflet pour les protéger ??

pour ma part je n'ai jamais vu une uniball avec protection

mais bon, je ne suis pas la science

ps, transformation des berceaux et fabrications des triangles ne sont pas de ma main

Beau boulot !

Topissimme

Beau boulot, nours !
Ca c'est du pros !