https://www.facebook.com/asilbek.bastae ... 321342007/

Je vais me faire le même

jm80 a écrit :https://www.facebook.com/asilbek.bastae ... 321342007/

Je vais me faire le même

Moi je joue pas avec , si l'amortisseur glisse , je te dis pas la tronche du mec

Pour des ressorts de 2 CV et pour rire, c'est envisageable, mais pour des ressorts plus costauds, tu pourras bien appeler une demi-douzaine de potes pour monter sur la barre

LaurentV8 a écrit :Pour des ressorts de 2 CV et pour rire, c'est envisageable, mais pour des ressorts plus costauds, tu pourras bien appeler une demi-douzaine de potes pour monter sur la barre

Quand j'ai commencer à apprendre mon métier , j'étais chez Mercedes .... Pour comprimer les ressorts av sur modèle W123 'exemple de modèle à gros ressort " , il les comprimaient avec le pont quatre colonnes ( voiture dessus ) pour mettre les pinces ....Jusqu'au jour ou un à glissé et est parti sous la voiture ( une chance ) car je te dis pas la puissance du truc et bruit et tout ça pour aller plus vite

Alors son système avec un bon gros mac pherson et pour un peu que le bout du pied amortisseur est arrondi ou de travers ...... bye bye les morceau qui volent et pour un peu que se soit pas sa tête qui s'envole

Ben oui, sur un gros ressort, tu peux monter dessus, il ne descendra que d'un mm...

LaurentV8 a écrit :Ben oui, sur un gros ressort, tu peux monter dessus, il ne descendra que d'un mm...

Tu t'imagines le gars qui comprime son gros ressort et d'un coup catapulté au plafond

Même pas besoin de comprimer un ressort !

LaurentV8 a écrit :Même pas besoin de comprimer un ressort !

J'ose pas imaginer son arrière train il doit avoir un calibre pour obus de 50