Embrayage Audi coupe 5 cylindres

[koune]

Bonjour à tous, suite à un changement d'embrayage sur mon coupe 5 cylindres de 85 impossible de le purger pourtant la pédale est dur mais les vitesse ne passe pas...

[jm80]

Pourquoi impossible de purger?

[Mike KV]

Le diaphragme a bien été serré progressivement en diagonale???

[koune]

Quand je purge l'ambrayage la pédale devient dur mais je ne revien pas toute seule et quand l'on appuie elle est vrement dur. Moteur éteint quelques vitesse passe et moteur tournant plus rien.

[Mike KV]

Question idiote: comment fais-tu pour purger??

A deux, il faut quelqu'un pour appuyer à fond sur la pédale. Quand c'est le cas, l'autre ouvre le purgeur pour laisser évacuer la pression.
Quand plus rien ne sort, on resserre le purgeur et celui dans l'auto doit aller rechercher la pédale au plancher. (j'ai déjà eu le cas où il fallait ouvrir le purgeur avant et appuyer lentement sur la pédale jusqu'à butée puis refermer le purgeur....ça dépend de l'emplacement du purgeur)

Opération à recommencer tant qu'il y a de l'air et/ou que le liquide n'est pas de couleur claire (niveau via le vase de liquide de frein)

Si tu procèdes de la sorte et que c'est en ordre, alors il y a peut-être un soucis au niveau du montage de l'embrayage à proprement parler...(clips de butée, disque à l'envers, cannelures d'axe de boîte sèches....) As-tu glissé le nouveau disque sur l'axe de boîte à blanc pour t'assurer de sa compatibilité???

[quattromans]

Bonjour à tous, suite à un changement d'embrayage sur mon coupe 5 cylindres de 85 impossible de le purger pourtant la pédale est dur mais les vitesse ne passe pas...

Bonjour , pour moi il y a deux possibilités , soit tu as monté ton disque d'embrayage à l'envers et de se fait bloque le mécanisme d'embrayage .
Soit tu as ton guide buté qui est usé , j'ai eu le cas sur mon audi quattro même année ( il est en plastic et j'ai remplacé par un en métal et tout est en ordre ) .
Pour la purge , certaine audi font des sienne et veulent pas purger avec la pédale , d'ou vaut mieux le faire avec appareil à dépression qui aspire l'huile par purgeur ( ne jamais le faire avec machine sous pression car coupelles des cylindres se retourne ) .
Maintenant tu dis que pédale est dur donc pas d'air dedans, de se fait est purgé !
J'ai eu aussi le cylindre embrayage grippé sur une autre quattro et la aussi dur mais je pense que pas ton cas puisque tu as du le retiré de la boite ( guide cylindre dans boite ) et que tu l'aurais remarqué .

[jm80]

J'ai aussi un problème d'embrayage sur ma B2(évidement j'ai réparer la B3,maintenant la B2 fait des siennes) Par moment l'embrayage patine et revient subitement,j'ai pensé au câble mais il n'a rien.De crainte de tomber en panne,je me sert de l'auto pour des courts trajet,et aujourd'hui plus de problème?Voyant dans le commentaire précédent que le guide de butée serait en plastic,serait-il possible que se soit lui qui m'ennuye?Ayant 182.000KM,j'envisage de toute façon le changer.Mais n'ayant encore jamais changé d'embrayage,que faut-il faire ou ne pas faire,afin d'avoir un travail soigné?Je remercie à l'avance celui qui me prodiguera de bons conseils Bien à tous!

[quattromans]

J'ai aussi un problème d'embrayage sur ma B2(évidement j'ai réparer la B3,maintenant la B2 fait des siennes) Par moment l'embrayage patine et revient subitement,j'ai pensé au câble mais il n'a rien.De crainte de tomber en panne,je me sert de l'auto pour des courts trajet,et aujourd'hui plus de problème?Voyant dans le commentaire précédent que le guide de butée serait en plastic,serait-il possible que se soit lui qui m'ennuye?Ayant 182.000KM,j'envisage de toute façon le changer.Mais n'ayant encore jamais changé d'embrayage,que faut-il faire ou ne pas faire,afin d'avoir un travail soigné?Je remercie à l'avance celui qui me prodiguera de bons conseils Bien à tous!

Bonjour JM , mon problème était survenu 5000 km après avoir remplacer moteur et changer embrayage renforcé .Lors du montage il n'y avait qu'un léger marquage sur le guide buté .Avec le temps j'avais de plus en plus de difficulté à passé les vitesse " un peu comme cylindre embrayage qui fuite " , j'avais beau purgé et même changé les cylindres , cela allait de pire en pire . Je me souvient qu'un jour juste avant tout ses soucis , ma pédale avait eu une résistante "comme bloqué " et puis plus rien d'anormal .

Pour finir , j'ai fini par tout démonté pour en avoir le coeur net et s'est là que j'ai vu que ma buté d'embrayage avait un clips cassé et mon guide buté user fortement "voir creusé " .
Après avoir changé la buté et le guide buté par guide buté métallique , je n'ai plus jamais eu de souci de passage vitesse ou embrayage .

Dans ton cas , je pencherais pour une fourchette d'embrayage grippé ou les guides d'axes de fourchette "guide de jeu en plastic dans la cloche de boite " usé ou inexistant . La buté peu aussi avoir un souci au niveau des clips de retenu , qui servent à lié buté et fourchette ensemble .

Une autre cause probable aussi de l'huile dans l'embrayage ou alors disque embrayage défectueux et usé .

Pour démonter la boite de vitesse s'est assez simple en plus faux même pas démonter les roues , juste mettre une calle "chandelle ou cric sur l'avant du carter pour éviter que le moteur bascule vers l'avant " et le basculer vers l'arrière une fois support boite détaché .Faire attention au coude échap sortie collecteur qui longe le coté de la bv ne gêne pas " si oui le découplé du collecteur et décrocher la ligne pour la mettre de coté .

[jm80]

Ok merci bien

[jacques]

Jean-Marc, il doit me rester un guide de butée métallique neuf dans mes brols...