Compatibilités Jantes QUATTRO

[fch007]

Bonjour à tous et merci de m'avoir accueilli chez vous. J'ai essayé de trouver un forum qui parle de mon problème mais rien à ce jour d’où ma question:
Bonjour, après 20 de patience, je me suis racheté un vrai UR-QUATTRO, moteur WR. Il est de fin 83, et la monte d'origine est avec des Jantes FUCH 7X15 ET45 et les pneu 205/60/15. la monte de 1984/1988 et 1989/1991 moteur RR est en Ronal R8 - 8"X15 ET24- La voiture est actuellement avec des AZEV 7.5"X16 déport inconnu et monte pneu hiver 205/55/16.
J'ai mis 6 mois à trouver ces fameuses jantes RONAL car les FUCH ne me plaisent pas. Mais problème au montage, car déjà que je touche légèrement à l’arrière gauche avec les AZEV, les RONAL R8 sont plus larges et si l'on veut conserver le bon diamètre pour le compteur km/h, il faut la monter en 245/50/15 ou 225/55/15 donc ca va toucher encore plus, et ne pas passer à l'avant. Les trains sont-ils donc différents entre 1983 et 1985 ? ou la carrosserie est différente (plus large) car je ne trouve aucune explication logique.
Merci pour votre aide
Christophe F
34660 COURNONTERRAL FRANCE

[Dan]

215/50ZR15 ou 225/50ZR15

[LaurentV8]

Salut,

Je ne sais pas comment tu fais pour trouver qu'il faudrait monter des 245/50/15 ou 225/55/15 ??

Comme l'indique Dan, la bonne dimension est le 215/50/15, mais on ne le trouve quasiment plus,
les derniers disponibles étaient les Dunlop SP9000 ou une marque américaine BF goodrich je crois,
le dunlop semble épuisé.
Beaucoup montent les 225/50/15, ça passe sans souci sur les carrosseries "phase II", mais ça frotte à l'intérieur des ailes arrières
sur les Ur "phase I", il y a un rebord de métal à l'intérieur de l'aile qui limite la place pour le pneu.
Ce rebord n'existe plus sur les Ur suivants.
Inconvénient du 225/50/15 : la voiture est instable sur mauvais revêtement

[Mike KV]

BF Goodrich, c'est Michelin depuis 25 ans

Les Fuchs, je pense qu'il s'agit d'une monte optionnelle assez onéreuse de l'époque (jantes en magnésium) et aujourd'hui assez rare en occasion

La monte d'origine jusque 1984 était en Ronal R8 en 6x15 ET45 à bâtons courbes avec des pneus en 205/60/15


Certains vendent des 6x15 ET45 à bâtons droits, elles proviennent des 100 T44 Turbo 2RM

Je ne sais pas comment tu fais pour trouver qu'il faudrait monter des 245/50/15 ou 225/55/15 ??

En faisant le calcul du développement (en partant de la taille d'origine de 1983, donc 205/60/15), ça correspond mais ça ne passera jamais dans les ailes sans toucher...les 2 montes sortant de 2 cm en plus avec cet "excédent" de gomme

[fch007]

BF Goodrich, c'est Michelin depuis 25 ans

Les Fuchs, je pense qu'il s'agit d'une monte optionnelle assez onéreuse de l'époque (jantes en magnésium) et aujourd'hui assez rare en occasion

La monte d'origine jusque 1984 était en Ronal R8 en 6x15 ET45 à bâtons courbes avec des pneus en 205/60/15


Certains vendent des 6x15 ET45 à bâtons droits, elles proviennent des 100 T44 Turbo 2RM

Je ne sais pas comment tu fais pour trouver qu'il faudrait monter des 245/50/15 ou 225/55/15 ??

En faisant le calcul du développement (en partant de la taille d'origine de 1983, donc 205/60/15), ça correspond mais ça ne passera jamais dans les ailes sans toucher...les 2 montes sortant de 2 cm en plus avec cet "excédent" de gomme

Bonsoir et merci pour vos réponses
Pour répondre à "MIKE KV"
Effectivement sur le véhicule, il y avait des FUCH mais pas le modèle à bâton droit ou courbé qui ressemble à mon ancien coupé GT de 1986 mais celui de la vrai. Mais comme j'ai déjà dit je les trouve moches - la monte est du 205/60/15. Je vais essayer de mettre la photo... [url][http://www.automobile-sportive.com/guid ... attro.phpl]je sais pas comment on fait pour mettre une photo de la voiture importé de mon ordi désolé... Je n'y arrive pas. j’espère que vous aurez la bonne photo.

Pour "Laurent V8" - le site est calculis.net -
[url][http://calculis.net/pneul]

Car la monte originale étant en 205/60/15 ça donne
245/55/14
225/60/14
205/65/14
195/70/14
245/50/15
225/55/15
205/60/15
245/45/16
215/50/16
225/50/16
195/55/16
205/55/16

Voila - je vais relire les autres réponses et compléter mon message

Merci pour votre aide
Christophe

[fch007]

BF Goodrich, c'est Michelin depuis 25 ans

La monte d'origine jusque 1984 était en Ronal R8 en 6x15 ET45 à bâtons courbes avec des pneus en 205/60/15

Je ne sais pas comment tu fais pour trouver qu'il faudrait monter des 245/50/15 ou 225/55/15 ??

En faisant le calcul du développement (en partant de la taille d'origine de 1983, donc 205/60/15), ça correspond mais ça ne passera jamais dans les ailes sans toucher...les 2 montes sortant de 2 cm en plus avec cet "excédent" de gomme

Comme l'indique Dan, la bonne dimension est le 215/50/15, mais on ne le trouve quasiment plus,
les derniers disponibles étaient les Dunlop SP9000 ou une marque américaine BF goodrich je crois,
le dunlop semble épuisé.
Beaucoup montent les 225/50/15, ça passe sans souci sur les carrosseries "phase II", mais ça frotte à l'intérieur des ailes arrières
sur les Ur "phase I", il y a un rebord de métal à l'intérieur de l'aile qui limite la place pour le pneu.
Ce rebord n'existe plus sur les Ur suivants.
Inconvénient du 225/50/15 : la voiture est instable sur mauvais revêtement

Re

Effectivement les SP 9000 sont quasiment épuisés ou diffusés avec un cotât de prod pour l'année.
Par contre j'ai trouvé des TOYO R888 homologues sur route en 215/50/15 et des TOYO T1 OU T1R en 225/50/15 à respectivement 108.30€ TTC et 83.90 TTC. Vu le prix je peux faire un essai mais vu que la jante sans pneu est déja à l'alignement de la carrosserie, j'aimerai bien voir une quattro sans tôles intérieure au niveau des ailes comme tu dis, et c'est vraiment très très juste au niveau des fusées avant.

Voili, voila , c'est un peu l'impasse.. Sniff pour mes belles jantes R8 (recherchées depuis 6 mois et dans mon garage) car si c'est pour toucher en permanence sur les ailes AR... c'est pas la peine.

[fch007]

Re - j'oubliais, vu que le ne sais pas comment publier des photos de mon Audi avec les jantes AZEV, se sont des copies en 7.5" des jantes 9" (ou plus) qui il avait sur la S1 au SAN REMO - 5 Branches et blanches - j’espère que le lien marche ... http://www.voiture-miniature.com/voitur ... php?id=859 -
A+ et merci pour vos réponses déjà reçues et à venir.
Christophe

[Mike KV]

Aaah des Azev Type A en 9x16....ça me rappelle qqch ça

[LaurentV8]

Tu as raison pour les équivalences au 205/60/15 !
Je pensais, sans avoir fait la comparaison, que leur développement était le même que celui des quattro suivantes, en 215/50/15,
en fait pas du tout, le 205/60/15 fait 3 cm de plus en diamètre que le 215/50/15.
Quelqu'un sait si la démultiplication est la même pour les deux autos ??

Les Toyo R888, je crois que ce sont des pneus à gomme ultra-tendre, à confirmer, tu risques de ne faire que 2000 km avec...

[Mike KV]

Les R888 homologués sur route sont le type "GGG" si je me souviens bien (donc la gomme la plus "dure" pour ce pneu) mais ça reste un semi-slick très tendre.

Sur le GT, les miens ont tenu 6 sessions de 20 min à Mettet + un aller au BBQ (ils étaient lisses avant le retour ) sur une Cordoba TDi ...donc on va dire 2.000 km à la très grosse louche