Bj,j'ai depuis un moment,des difficultés a ouvrir certaines portières de ma B2,avant de démonter les panneaux,je voudrai savoir si quelqu'un sait comment résoudre se problème?Déjà merci,et bien a tous

C'est la poignée qui "coince" ?

Si oui, l'ancienne graisse se fige avec le froid, c'est bien de démonter et nettoyer ça au solvant, ensuite tu lubrifies avec une graisse très liquide

Non,elle ne coince pas,il faut pousser sur la portière,et tirer la poignée a fond pour arriver a ouvrir.Comme si un cable était détendu.S'est les mêmes poignées que sur les golf2,jetta,et la passat de cédric.J'avais déjà rencontré se problème sur ma 1ère B2 un peux avant de la vendre.

elle doit commencer a se fendre....et du coup,tu ne peux pas transmettre tout l'effort pour ouvrir.

J'ai exactement les mêmes symptômes sur ma portière conducteur.
Je doit pousser sur la porte et en même temps bien appuyer sur la gâche de la poignée pour ouvrir la portière
Cela fait six mois que mon copain carrossier me dit qu'il faut changer le mécanisme de la poignée !
Cela fait six mois que j'essaye de régler la portière, huiler, graisser .... Parfois cela va, ... parfois pas
Je vais quand même essayer de changer la poignée

Maladie habituelle vag! Fallait en prendre un stock avant la fermeture de cac! Je pense qu'il n'y a pas d'autres solutions que de remplacer.

Je vais quand même essayer de changer la poignée

tu n'as plus que cela a faire.
les mécanismes lâchent au bout d'un moment quand ils ont trop forcé....vielle graisse qui sèche et devient dure donc plus d'effort sur le mécanisme et du coup....

jfk a écrit :Maladie habituelle vag! Fallait en prendre un stock avant la fermeture de cac! Je pense qu'il n'y a pas d'autres solutions que de remplacer.

Fermeture de CAC ????

arf....tu vis au fond d'un bois ???

oh putain merde ça craint, on voulait lui prendre encore pas mal de pièces
dont un deuxième silencieux, je vais lui envoyer un mail il en à peut-être encore en stock