Bonsoir !

J'ai récemment été en montagne (oui il y en a plein en Suisse ) avec ma 200. Il s'agit d'une boîte automatique (PRND12) donc à la descente j'ai mis la 2 pour soulager les freins et utiliser le frein moteur.

Après 200m, le moteur s'est éteint sans prévenir. J'ai relancé la voiture, mis sur D, remis sur la 2 puis le moteur s'est à nouveau éteint. Alors je suis descendue sur D mais pas top pour les freins...

Est-ce que quelqu'un saurait de quoi pourrait venir ce souci ? Je précise qu'elle a une fuite d'huile (à l'odeur probablement huile de boîte).

Merci d'avance

Et si tu roules en 2è sur le plat, ça fonctionne normalement ?

Sur ce modèle, il n'y a pas de "communication" entre la boîte et le moteur, tout est mécanique.
Voir en premier si le réglage de la tringlerie entre la pédale des gaz, la boîte et le papillon des gaz est correct,
le contacteur de coupure d'alimentation à la décélération serait sollicité quand il ne faut pas ?

Tu peux aussi faire un essai en débranchant le contacteur de coupure à la décélération, c'est facile

Heuuuu on va voir ce qu'on peut faire d'après tes explications.

J'ai essayé la 2 sur le plat mais sur moins de 100m donc faudrait que j'essaie sur une plus longue distance pour comparer.

Je te tiens au courant

Un manque d'huile dans la boîte peu être une cause de cette panne??

Je ne crois pas...un manque d'huile se traduirait plus vite par un patinage de la boîte à mon sens (mais je ne suis pas du tout spécialiste en boîte auto)

à priori pas de liaison " électronique" entre le moteur et la boîte . Donc , je ne pense pas qu'un manque d'huile soit la cause .

Par contre un truc mécanique ( genre tuyau ou reniflard ) bien .

pas pro non plus en boîte auto

il est vrai que les boites auto sont fragiles?je demande parce que,perso,j'aime bien les boites auto

Merci pour vos réponses

Feedback de ce week end.

A plat, le moteur ne se coupe pas. Essai à nouveau en montagne et même en descente le moteur ne s'est pas coupé. Alors pour le moment c'est mystère...