bonsoir a tous
voila je voudrai faire une vidange de boite sur mon kE le livre de bord me donne comme huile
de la SAE80 ou SAE80W90 es que ces de la bonne ou bien avez vous d autres type d huile a me conseiller
et aussi quelle quantité y a t il dans la boite
merci d avance

80w90, ça risque d'être assez dur à froid (bien que ce soit celle-là qui était recommandée par Audi à l'époque)

Perso, 75w90 dans les 2 GT à la maison

Quantité: 2.4L (remplissage par débordement donc pas vraiment possible d'en mettre trop). Pense bien à débloquer le bouchon de remplissage avant de vidanger

Si ça peut aider, au cas où tu remplacerais le(s) bouchon(s), il est possible de monter un bouchon de vidange équipé d'un aimant afin de capter les particules métalliques dans l'huile . La référence VAG est 113 301 141 B

ok Mike un grand merci vais voir pour les bouchons
par curiosité ces combien la taille de la clé allène j ai pas en cette taille

17

Si tu ne l'as pas fait d'ici là, je peux te filer un bouchon au karting, je dois encore en avoir un dispo

Merci Mike
ces de la bête en 17

ça c'est une 24 mais c'est juste pour te montrer

Moi j'utilise un boulon de roue auquel j'ai soudé un écrou,et avec le racagnac sa va tout seul

Mike KV a écrit :il est possible de monter un bouchon de vidange équipé d'un aimant afin de capter les particules métalliques dans l'huile . La référence VAG est 113 301 141 B

Mike, tu ne sais pas si ce bouchon se monte sur la 100 S4 ?

D'après KATE, il se monte sur 100(typ44)/200/V8 quattro et certaines Ur...

Certaines auraient des filets coniques, d'autres pas ??

Will, tu vas dans une boutique d'outillage, et tu achètes une douille hexagonale de 17, ça coûte trois fois rien

Avant de forcer, nettoie bien l'empreinte du bouchon avec un nettoyant frein, parce que quand l'outil glisse dedans, t'es pas dans la muise

75W90 synthétique pour moi aussi, tu peux trouver de l'huile qui soit à la fois GL4 et GL5, c'est l'idéal.

Je pense que les huiles monograde (SAE80) ne se trouvent quasiment plus

LaurentV8 a écrit :
Mike, tu ne sais pas si ce bouchon se monte sur la 100 S4 ?

Sur le pont arrière, ils m'ont l'air identiques (j'en ai commandé pour la mienne, je vous tiendrai au courant ) mais sur la boîte, c'est possible qu'il y ait une différence.... ma CBL 6 vitesses est équipée de 3 bouchons à empreinte BTR 10...j'ignore si c'est pareil sur les boîtes 5

Pour les filets coniques, de toute façon, je remonte toujours ces bouchons avec un peu de téflon sur le filet afin de limiter le risque de grippage

Voici les 3 types de bouchons que l'on peut rencontrer sur nos voitures: de gauche à droite, BTR 17 mm, BTR 10 mm, XZN 16 à tête creuse (référence Facom D.120-16)

Je pense qu'ils se "soudent" aussi parce qu'on les serre trop fort...

Les couples de serrage vont de 25 à 40 Nm pour ces bouchons, ce n'est pas beaucoup, à peu près comme une bougie d'allumage (28 Nm)...