Coucou ,

Pas évident de ne pas faire plusieurs post dans plusieurs rubrique du forum .

Ce topic sera donc pour l'évolution de la 200 20V .

Déjà....Le truc chiant qui casse tout les cm au feux arrières, c'est réglé .

Avant :



après :



Et puis maintenant je peux commencer à poser mes mains sur le moteur sans devoir passer par la case décranil ( nettoyant pour les mains )

avant :



après :

Les feux oranges, ça va bien avec cette teinte de carrosserie

C'est moi ou toutes les images ne fonctionnent pas ?

@ Christophe : Chez moi ça fonctionne ( mais je crois qu'il y a de la pub une fois la photo ouverte )

@ Laurent : C'est vrai . ça ne me gêne pas le rouge/orange avec cette teinte là .

oh ? j'avais même pas vu....il y a une lupiote au capot moteur .

Dju ! Fonctionne pas....C'est tout sale.....Allez hop, on démonte, on nettoie, on frotte les contacteurs et....Voilà .

Ben oui, y a rien a faire , si c'est la, ça doit fonctionner sinon on vire

Génial tout ça , on dirait une neuve
C est vrai que les feux orange lui vont bien Christian

L'oeil de lynx de Laurent avait remarqué un fil de masse cassé près de l'ABS .

C'est réglé . il me semble ( comme ça dans le garage ) qu'elle tourne encore mieux et qu'elle monte plus vite dans les tours . Pourtant vu où est fixée cette masse , je ne vois pas le rapport ( à priori ce fil de masse part vers l'habitacle )

pas faciled'aller sertir une cosse sur le fil dans si peu de place ( j'ai perdu 4 cosses avant d'y arriver )

avant :




après :

mieux comme ça les feux

berry536 a écrit :L'oeil de lynx de Laurent avait remarqué un fil de masse cassé près de l'ABS .

C'est réglé . il me semble ( comme ça dans le garage ) qu'elle tourne encore mieux et qu'elle monte plus vite dans les tours . Pourtant vu où est fixée cette masse , je ne vois pas le rapport ( à priori ce fil de masse part vers l'habitacle )

pas faciled'aller serir une cosse sur le fil dans si peu de place ( j'ai perdu 4 cosses avant d'y arriver )

avant :




après :

L ordinateur et les faux contact des clignoteurs fonctionnent maintenant que tu as remis la masse?

non, ça n'a rien changé au niveau du tableau de bord ( peut être une fiche mal remise ou une mauvaise masse )

C'est peut-être la prochaine chose que je vais faire ( démonté le bloc instrument )

( j'ose même pas imaginer oublier un tourne-vis pour faire ça ( sortir de la voiture , faire le tour de la maison et rebelote dans l'autre sens )

Pour voir si la lupiote du capot moteur fonctionnait...... Tu es (à vol d'oiseau ) à un moins d'un mètre de ton comodo . Et bien t'es bon pour faire le tour de la maison, ouvrir le garage, mettre les phares, refaire le tour de la maison , voire que le contacteur et interrupteur fonctionne bien , refaire le tour de la maison pour aller éteindre les phares, refaire le tour de la maison et enfin revenir au compartiment moteur. Pas évident .

Tu va devenir une bête en marche a pied