Un Ur à vendre en Belgique, c'est assez rare. Swap 20v
http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=190752501

elle fut vendue sur leboncoin par la FRANCE et je pense que ce monsieur doit avoir des problemes à immatriculer cette auto en Belgique

Elle n'a pas le bon moteur pour la Belgique

Pourtant si plus de 25 ans, pas besoin de conformité, non? (pour les plaques o en tout cas)

Elle est toujours en plaques Françaises !

Sur les photos du moins

et dans ce cas là je ne sais plus si on ne doit pas passer par la case conformité ? De toute façon au niveau assurance, faut éviter le moindre bobo ... sinon gros retour de flamme possible...

Fage a écrit :et dans ce cas là je ne sais plus si on ne doit pas passer par la case conformité ? De toute façon au niveau assurance, faut éviter le moindre bobo ... sinon gros retour de flamme possible...

Tout a fait. Pour l immatriculer en plaques O il n y a pas besoin de certificat de conformité officiel,MAIS...un passage Auto sécurité ancetre est obligatoire(passage simplifié au niveau mécanique). Ce dit passage IMPOSE de controler l origine du chassis et du type MOTEUR !!!La est tout le problème,si le controleur ADMET que le montage a existé en 1989,90 bof....s il applique la loi,c est retour case départ. Seul D IETEREN belgique pourrait faire une attestation,mais ca c est dur...J en ai obtenu une il y a quelques années pour un NG au lieu d un KV dans un coupé,mais...faut de la diplo.

Voiture à oublier donc.

jfk a écrit :Voiture à oublier donc.

En tous cas à ce prix-là...
Sinon un retour à l'origine est toujours possible...