Bonjour,

Sur mon coupé s, j'ai du mal à passer la marche arrière depuis quelques temps. Mais ce week-end je l'ai prèté pour un mariage et depuis je n'y arrive plus du tout: même en poussant bien sur le levier, j'arrive toujours en première et je vois qu'on a pas mal forcé dessus car le soufflet s'est troué en frottant contre le bords de la console. Est-ce qu'une purge de l'embrayage peut résoudre le problème ou est-ce plus grave?

Merci
JF

Peut être juste un réglage de la tringlerie ?

avec les années, ça bouge.

philweb a écrit :Peut être juste un réglage de la tringlerie ?

avec les années, ça bouge.

+1

J'ai eu le cas sur le GT5E, plus moyen de mettre la marche arrière ni la 5ième puis quelques km plus loin, je ne savais plus passer que la 1ère

C'était la vis, maintenant la tringlerie sur l'axe de commande de la boîte, qui était déserrée

Oui, ou les bagues de tringlerie qui ont du jeu, mais pour le coupé S, en trouver ça doit être galère...
En tout cas regarde si la tringlerie est ok.
Sinon, sur toutes mes audi, je passe toujours la 1ère juste avant d'enclencher la marche arrière, c'est un très bon truc
Tout ceci en supposant que l'embrayage est ok, bien entendu.

regarde si ce n'est pas le caoutchouc sur la rotule de sélection qui est parti
il est coincé dans un anneau au dessus de la boite

LaurentV8 a écrit :Oui, ou les bagues de tringlerie qui ont du jeu, mais pour le coupé S, en trouver ça doit être galère...
En tout cas regarde si la tringlerie est ok.
Sinon, sur toutes mes audi, je passe toujours la 1ère juste avant d'enclencher la marche arrière, c'est un très bon truc
Tout ceci en supposant que l'embrayage est ok, bien entendu.

J'avais entendu aussi que passer la 3e (en face du neutre) avant de passer la marche arrière empéchait de faire craquer les boites ... (j'avais ça sur ma polo et ça marchait nickel ... )

Merci bien,

Je vais démonter ça demain soir et je vous tiens au courant

JF

cvi a écrit :J'avais entendu aussi que passer la 3e (en face du neutre) avant de passer la marche arrière empéchait de faire craquer les boites ... (j'avais ça sur ma polo et ça marchait nickel ... )

Même principe, exact.
Et ça fonctionne, jamais de craquement ainsi !!

oui passer une vitesse avant de passer la marche arriere çà marche sur tous les véhicules je fais çà aussi avec les camions ,
mnt! sans te le souhaiter !! dans le pire des cas j'ai une boite

Logique, en passant une vitesse, on force l'arbre à ralentir, du coup, l'engagement de la M.Arr en est facilité