Salut à tous,

Après une ecapade dans la neige un peu folle dimanche dernier, mon coupé est tombé en panne sur la route !!

Elle va rentrer ce matin et je vais comencer à tout tester avec un minimum de logique et vos conseils bien entendu.

Dernier défaut constatés avant la panne : aiguille de température d'eau ne montant plus du tout.

Tout de suite après que la voiture se soit arretée, le bruit très soutenu de ma pompe à essence ne se faisait
presque plus entendre du tout. Avec le contant j'entend le relais se mettre en marche (clac) et puis un tres tres tres
leger BZZZZZZZZZZ venant de l'arriere de la voiture mais sans commune mesure au bruit qu'elle faisait avant.

Bref je crois que je vais commencer par voir si l'essence arrive bien au plateau dans un premier temps ? !
Est ce que la sonde de temperature d'eau peut mettre en panne la voiture si defecteuse ?????

eric_amiens a écrit :Est ce que la sonde de temperature d'eau peut mettre en panne la voiture si defecteuse ?????

Non

D'après ce que tu dis, la pompe doit être à vérifier en premier, en effet

Une escapade folle dans la neige ?

Pour la pompe , regarde si ce n'est pas de la neige qui s'est tassée entre le plancher et la plaque de protection de la pompe ( là, logique, tu ne l'entendras plus beaucoup )

Pour la T° qui ne montait pas , y avait t'il bien assé d'antigel dans le liquide de refroidissement ? ( on sait jamais que ça aurait gelé ) ou alors ce serait un thermostat resté ouvert ou une sonde défectueuse.

Comme Laurent le dit , une sonde de T° ne devrait pas mettre en panne ta voiture .

Que j'y pense...Regarde si tu n'as pas d'humidité dans la tête de delco ( c'est du vécu en jouant dans la neige )

Comme dit précédemment:
Vérification du bon fonctionnement de la pompe en pontant les contacts de puissance au niveau du relais de commande
Voir si, avec l'amas de neige sous le véhicule, la pompe n'aurait pas subi un dégât quelconque
Vérification du bon fonctionnement de l'allumage en déposant une bougie + check du couvercle du distributeur
Est-tu certain de l'exactitude de ta jauge à carburant? (Je sais, c'est bête mais ça m'est déjà arrivé sur le GT )

Le problème de t° d'eau peut être lié à une sonde HS ou au thermostat bloqué ouvert Espérons que le bloc n'a pas gelé par manque d'antigel

La pompe est immergée donc pas ne neige autour d'elle !!

Pompe sorite et testée et c'est a mourrir de rire elle n'aspire plus rien du tout.

C'est marrant la référence bosch dessus indique 0 580 245 001 et sur le site oscaro.com en entrant
mon type de carte grise la pompe proposée est la 0 580 254 040 Visuellement parlant c'est la même
donc maintenant je vais essayer de trouver un prix

ha ok....une pompe inadaptée qui n'a pas tenu le coup alors.

Bonne recherche

berry536 a écrit :ha ok....une pompe inadaptée qui n'a pas tenu le coup alors.

Bonne recherche

C'est vrai ca Berry, tu as peut etre raison, le modèle monté dedans n'était peut etre pas le bon modèle.

On trouve vraiment tous les prix sur le net. Je vais voir aussi en boutique demain.

Bonnes fêtes à tous

Ou c'est ptet simplement la référence de la pièce d'origine qui a été remplacée en échange standard avec le temps, un peu comme pour les injecteurs...

Si la référence Audi est : 8A0906091G , la reference Bosch est 0580453081

http://ecat-online.bosch.de/toc/fr/0000 ... ramesetJsp



par contre, j'ai rien vu sur le catalogue bosch pour la ref: 0580245001 ni pour la ref Audi : 895906089E (ETOS donne 2 ref pour les pompes mais je ne sais plus quel moteur tu as exactement )

Bref, à mon avis , vu les changements , il faut bien regarder sur le site Bosch ainsi que la ref Audi par sureté .

Je n'arrive pas à aller sur le site que tu m'indique Berry