Merci pour votre aide

Alors, j'ai démonté le carbu, et le collecteur avait l'air propre. De plus, je l'ai nettoyé complètement début février quand j'ai changé de moteur. J'ai essayé aussi de démarrer le moteur avec du start pilote au cas ou ce serait l'essence qui arriverait mal, et ça n'a pas été non plus.

Je n'ai jamais mis de SP95

Le CO a été fait il y a 4-5mois par Benoit.

J'ai changé aussi le boitier d'allumage électronique TSH-Z (qui se trouve derrière la boite à gant, dur à trouver).

Et mon capteur de Hall, j'ose pas trop chipoter pour l'instant, de peur de dérégler l'allumage.

J'ai aussi aspirer dans la durit de la capsule de dépression de l'allumage, et le doigt ne bougeait pas, elle serait donc cassée?
Mais de toute façon, le moteur devrait quand même démarrer, car elle ne sert qu'à hauts régimes, non?

euh...... Si je dis pas de connerie , tu ne bougeras pas le calage d'allumage en changeant le capteur de hall .

Pour confirmer..... On enlève pas l'allumeur pour changer le capteur.... Si ?

Je pense qu'on sait le faire sans, mais par facilité, on l'enlève. Car si on perd un truc dedans ou quoi...

Mais il y a d'abords un circlips que j'ai retiré, mais ensuite je ne sais pas comment retirer la mini goupille juste après.
Car si je la chasse, elle va tomber dans l'allumeur, et là je pourrai l'enlever pour récupérer la goupille

Donc comment retire-t-on cette goupille?

Et sinon pour retirer tout l'allumeur, comment fait-on, on défait juste le calage, et puis on tire en jouant?
Car j'ai essayé sur mon 2ème moteur, et pas moyen de le retirer, je sais qu'il y a des engrenages qui bloquent, mais j'arrive quand même pas à le retirer

il me semble en effet qu'il n'y a que l'écrou ( clé de 13 je crois ) de réglage à enlever .

Peut-être remettre le doigts d'allumeur histoire d'avoir une petite prise vu que c'est un axe.

en tous cas , essayer d'aligné le point mort haut avant de l'enlever car ensuite il faut le remettre comme il faut

Alors, hier soir avec mon père, on a effectué les différents tests, et c'est le capteur de hall qui semblait poser problème.

Ce matin, j'ai démonté ce capteur. C'était pas évident, car il y a une clavette, et puis tout passe tout juste dans l'allumeur.

Enfin, j'ai réussi à tout remplacer, je met le contact, et là il y a toujours le petit stress est-ce que ça va aller??

Et elle démarre !!!

Donc voila Christian avait raison

J'ai un peu galérer pour la réparer, mais bon c'est comme ça qu'on apprend en pataugeant d'abords un peu.

En tout cas merci pour votre aide

Et maintenant direction le contrôle technique, croisons les doigts

Et voila, elle est passée au contrôle technique de Belgrade

J'ai juste du jeu dans les roulements arrières, un peu d'huile qui coule au moteur, et mon CO à faire gaffe, enfin avec une voiture à carbu de 26ans, c'est pas évident

Une petite photo d'elle après l'avoir un peu bichonnée

La revoilà sur pattes

et bien que des bonne nouvelles
et bravo pour la réparation

Super pour la réparation et......Génial pour le CT .

Te voilà tranquille 1 an ( et tout le temps pour remédier aux remarques d CT )

Très belle après l'avoir bichonnée comme ça

( moi je passe la punto demain.....Et oui, déjà 1 an sans Audi )

Merci

Oui, mais la punto ne devrait pas avoir de problème

Et puis, plus t'attends avant de reprendre une audi, plus t'auras du plaisir quand tu l'auras