nouvelle acquisition

[Macchris]

rectif il ne fait que des prepas désormais à 250 euros sans le motro je m'étais gouré désolé mais il est à court de puces pour l'instant

[jm80]

Je dirai même 280 ch

Avec une ligne BFR 280ch?ou rein que la reprogrammation seule?

[Mike KV]

Carto générique MRC 280 et c'est parti

Pas besoin normalement de changer le capteur de pression dans le Motronic

Certains changent également le ressort de waste-gate mais le résultat est parfois aléatoire (soit ça va comme sur des roulette soit c'est la foire aux coupures, ratés... )

Faut pas trop leur mettre de pression avec le moteur "dans son jus" car ils ont généralement encore le joint de culasse "papier" et non la version en acier apparue sur la RS2 (et qui l'a supplanté par la suite lors des commandes chez Audi)

[will]

ha ha ta craqué l ami tu en as trouver une belle grise comme la mienne te voila tout heureux alors
et encore plus dans deux années

[Benmanu]

Je me demande si c'est vraiment un bon plan de vouloir modifier un moteur dans son jus comme dirait Mike, à mon avis, la porte ouverte à des soucis auxquels je ne tiens pas trop je vous avoue !

[anno1985]

Ha une voiture sans soucis cela n'a pas de prix et ceci sans rigolades

[LaurentV8]

Je me demande si c'est vraiment un bon plan de vouloir modifier un moteur dans son jus comme dirait Mike, à mon avis, la porte ouverte à des soucis auxquels je ne tiens pas trop je vous avoue !

Je ne l'ai jamais fait sur la mienne, même si je trouve comme tout le monde que 230 cv c'est un peu juste pour la caisse,
il suffit de l'accepter, ça avance assez bien quand même.

C'est le côté linéaire de la montée en régime qui aseptise les sensations

Les faibles "risques" éventuels d'un petit upgrade : le collecteur se fissure encore plus vite (si ce n'est déjà fait ),
le joint de culasse si toujours d'origine et pas métallique, et sur certaines boîtes, la pignonnerie apprécie moyennement.

[anno1985]

Hé oui je confirme, souvent quand on change un des paramètres que ce soit au niveau puissance ou au niveau " rigidité " il faut aller plus loin que ce que l'on pensait ...... A défaut les autres pannes arrivent...
Une voiture est un ensemble , et si l'on change une donnée il faut rétablir les autres pour revenir au même équilibre (avec un plus )

[Benmanu]

Je pense que je suis convaincu, elle va rester d'origine !

[anno1985]

Et quand dans 10, 15 ou 20 ans tu viendras à Ciney montrer ton ancêtre afin de la vendre, tu ne regretteras pas d'avoir gardé les pièces d'origines