jacques a écrit :ah, alors, il est possible de se voir car à 8hrs20, le road book nous est distribué pour les reco...

ah OK vous les prenez au radisson blue hôtel ?Moi facile de me reconnaitre serais avec veste AUDI...

Et voici notre programme de fin de semaine:
- jeudi: 16hrs sur place pour l'étalonnage, 17hrs40 contrôle adm et 18hrs40 contrôle tech
- vendredi: reconnaissance. On a droit à deux passages, ce qui nous mènera jusque 16hrs. 18hrs briefing avec assistance, 19hrs briefing général des équipages
- samedi: 8hrs sur place et zou, c'est parti jusqu'aux petites heures

Pour nous,ce sera +haché. Auto terminée ce soir a 23h(sauf Trip et quelqiues babioles a replacer).Je vais enfin étudier un peu le règlement.Controle Adm demain 14h05 et CT15h05. L étalonnage,on a défini avec Pat,le plus vitepossible PARTOUT,on verra si c est bon au chrono(les longueurs de spéciales étant indiquées sur le R Boock.Reconnaissance rapide sans parcourt de liaison vendredi ds l apres midi(avec prise de notes courses). Le reste st le reglement....Ah,j oubliais l auto va super(comme de quoi,un AaC parsi,une vieille culasse d il y a 20 ans(préparée) un 4 en1 ,4 pistons ILTIS retravaillés ,une tete d injection maison + régllage idem et ...sa patine partout....A Samedi

Roger 01 a écrit :Pour nous,ce sera +haché. Auto terminée ce soir a 23h(sauf Trip et quelqiues babioles a replacer).Je vais enfin étudier un peu le règlement.Controle Adm demain 14h05 et CT15h05. L étalonnage,on a défini avec Pat,le plus vitepossible PARTOUT,on verra si c est bon au chrono(les longueurs de spéciales étant indiquées sur le R Boock.Reconnaissance rapide sans parcourt de liaison vendredi ds l apres midi(avec prise de notes courses). Le reste st le reglement....Ah,j oubliais l auto va super(comme de quoi,un AaC parsi,une vieille culasse d il y a 20 ans(préparée) un 4 en1 ,4 pistons ILTIS retravaillés ,une tete d injection maison + régllage idem et ...sa patine partout....A Samedi

Ouch, ça va cartonner ça ... prépa by Roger, fini de rigoler !

la clémentine ne devrait être que de jour vu les horaires de mes gentils collègues...

Salut les amis,

Voici des news du front des Legends… et ce seront certainement les dernières écrites avant l’arrivée…

Pour notre part, les contrôles se sont très bien déroulés. Ce fut certes une longue attente mais pas désagréable, d’autant que s’est retrouvé entre quelques concurrents du Neige et Glace. C’était assez étrange de se retrouver ainsi comme un clan.

Petit bémol du jour, la BMW ne va pas du tout. Hier, réglée tip top, elle donnait tout son savoir mais aujourd’hui c’est la cata. Ca « proutelle » dés les 3000 tr/min en 3ème et 4ème. Bref, ce n’est pas du tout l’auto que j’ai connue à Huy.

Dominique est dans tous ses états… La petite est retournée à Villers le Bouillet en espérant que demain, pendant nos reconnaissances, on lui retrouve sa forme d’antan.

Ceci dit, je suis certain que solution sera trouvée et que samedi, ce sera enfin « mon » rallye

André est on ne peut plus cool comme on le connaît et j’avoue que je suis assez serein. En fait, je me réjouis d’en découdre et d’être derrière le volant. C’est là que je me sens le mieux

A+ mais je ne sais quand...

petite idée de timing : http://www.tout-le-rallye.be/forum/topic39091.html

Bonsoir,pour nous c est pas trop mal,l auto va super(quelques petits détails genre ralenti irrégulier par moments,en réalité elle a du mal a assumer au ralenti la greffe maison d une tete d injection 5 pattes sur un petit 1600....)ca va pas nous embeter longtemps. MAIS Ohhh;on s est fait recaler au CT pour.......absence de coupe ceinture dans le véhicule.....CA on me l a jamais fait en 44 ans de rallye. Bref achat ET POSE a portée de main de 2 coupe ceinture ^pour repasser demin a 8h30. Ehh oui,les règlements STRICTS FIA... A+

MDR le détail qui tue... ou pas

Tiens ? je viens de voir que les Audi 200 quattro ( 1986 ) n'étaient pas acceptées aux boucles.....Y a quand même eu des 200 en rallye pourtant .