Chez Koni, apparemment ils ne vendent que du 50 mm pour les avants (si on en croit leur catalogue)

Soit gaz (appelé STR.T) : 8650-1010
Soit hydraulique (Rouge) : 86-2066 Sport
Soit hydraulique et réglable (Jaune) : 8610-1262 Sport

Ces références sont identiques pour le Coupé Quattro T89 comme le dit Quattromans

Ben oui , mon ami a une 90 coupé et il a la même suspension que moi sur mon coupé et il a mon ancienne ligne échap inox de BFR de mon audi 80 Quattro 1984 sur sa coupé également .

Mike KV a écrit :Chez Koni, apparemment ils ne vendent que du 50 mm pour les avants (si on en croit leur catalogue)
Soit hydraulique et réglable (Jaune) : 8610-1262 Sport

Pour les Koni, la référence que tu donnes correspond aux avants réglables en dureté même lorsqu'ils sont montés sur l'Audi. Et ceci au moyen d'une molette située en haut de la tige d'amortisseur (dans le capot moteur).

Mais il y a aussi cette référence 86-2066Sport qui est un peu moins chère et qui correspond aux amortisseurs avants réglables mais qui ne sont réglables que lorsqu'ils ne sont pas montés dans le jambe de force. Une fois montés, il n'est plus possible de régler la dureté sauf en retirant l'amortisseur de son logement.

Pour ce qui est des deux modèles de Koni pour GT dont me parlait HHK mour ma commande, il mentionnait une différence au niveau de la hauteur de la tige de l'amortisseur avant. Peut-être en rapport avec le montage de ressorts courts. Je ne sais pas en dire plus car je n'ai pas plus investigué vu que je ne commande pas de suite.

C'est quand même bizarre que Bilstein propose deux modèles et Koni un seul? Je ne conteste pas qu'il y ait deux modèles chez Bilstein mais je trouve juste bizarre que chez koni non.

Salut ,

Tiens ? Les arrières c'est le même système ( réglable mais plus une fois monté alors que les avant on sait toujours les régler )

Bin oui. Pour les arrières il n'y a qu'un seul modèle. Je trouve cela con d'autant que les têtes d'amortisseurs ne sont pas difficile à atteindre si on retire la banquette arrière. Il faut savoir qu'au début que koni vendait les amortisseurs avants sports pour Audi, ils n'étaient réglables qu'avant leur montage. Ce n'est que par la suite qu'ils ont sorti la gamme réglable à l'aide d'une molette.

Je crois que les amortos de Golf 1 et 2 sont les mêmes à l'arrière et je ne sais pas si ils existent en réglables une fois montés. Il faudrait que je creuse la question.

Bah, pour le gt quattro, moi c'était pas difficile . ils étaient serrés à fond aussi bien à l'avant qu'à l'arrière .

Pour être dur c'était dur mais fallait ça

LO.HARO a écrit :

Mike KV a écrit :Chez Koni, apparemment ils ne vendent que du 50 mm pour les avants (si on en croit leur catalogue)
Soit hydraulique et réglable (Jaune) : 8610-1262 Sport

Pour les Koni, la référence que tu donnes correspond aux avants réglables en dureté même lorsqu'ils sont montés sur l'Audi. Et ceci au moyen d'une molette située en haut de la tige d'amortisseur (dans le capot moteur).

Mais il y a aussi cette référence 86-2066Sport qui est un peu moins chère et qui correspond aux amortisseurs avants réglables mais qui ne sont réglables que lorsqu'ils ne sont pas montés dans le jambe de force. Une fois montés, il n'est plus possible de régler la dureté sauf en retirant l'amortisseur de son logement.

Pour ce qui est des deux modèles de Koni pour GT dont me parlait HHK mour ma commande, il mentionnait une différence au niveau de la hauteur de la tige de l'amortisseur avant. Peut-être en rapport avec le montage de ressorts courts. Je ne sais pas en dire plus car je n'ai pas plus investigué vu que je ne commande pas de suite.

C'est quand même bizarre que Bilstein propose deux modèles et Koni un seul? Je ne conteste pas qu'il y ait deux modèles chez Bilstein mais je trouve juste bizarre que chez koni non.

Heu , Lo la deuxième référence peut se régler sans enlever l'amortisseur de sa jambe de force il suffit juste de retirer le ressort , une fois fait , enfoncer la tige d'amortisseur à fond et tourner pour régler dans un sens plus dur ou l'autre sens pour adoucir

LO.HARO a écrit :Bin oui. Pour les arrières il n'y a qu'un seul modèle. Je trouve cela con d'autant que les têtes d'amortisseurs ne sont pas difficile à atteindre si on retire la banquette arrière. Il faut savoir qu'au début que koni vendait les amortisseurs avants sports pour Audi, ils n'étaient réglables qu'avant leur montage. Ce n'est que par la suite qu'ils ont sorti la gamme réglable à l'aide d'une molette.

Je crois que les amortos de Golf 1 et 2 sont les mêmes à l'arrière et je ne sais pas si ils existent en réglables une fois montés. Il faudrait que je creuse la question.

Sur ma 80 quattro 1984 j'avais des réglage extérieur à l'avant et à l'arrière ............ il ne le font plus maintenant ?

quattromans a écrit :Heu , Lo la deuxième référence peut se régler sans enlever l'amortisseur de sa jambe de force il suffit juste de retirer le ressort , une fois fait , enfoncer la tige d'amortisseur à fond et tourner pour régler dans un sens plus dur ou l'autre sens pour adoucir

Exact, je me suis mal exprimé. Merci d'avoir rectifié. Pas nécessaire de retirer l'amortisseur de la jambe de force mais je voulais dire par là qu'il fallait déposer la jambe de force pour comprimer l'amortisseur et le régler plus ou moins dure. Pour ma part, je prendrais les Koni réglables une fois montés car pour la différence de prix, c'est quand même l'idéal.

Pour les Koni arrières, j'ai essayé de voir à gauche à droite et je ne trouve pas en réglables une fois montés. Il y a un an je suis même allé chez Dubois (ex-Dubois Racing) près de chez moi et ils ne me proposaient même pas les avants réglables sur l'auto. Pour les arrières, je crois que cela doit exister mais je n'ai toujours pas trouvé. Maintenant j'ai déjà les arrières donc je me vois mal en acheter d'autres juste pour les régler une fois en place.

Possible Lo que cela n'est plus d'actualités , car j'avais acheté ça il y a un peu près 17 ans
Et pour le diamètre , je dis bien "si je me souviens et dit pas de bêtise " , il y avait une bague de centrage qui se mettait sur la cartouche et intérieur du canon avant la bague de serrage ................. donc possible que la différence entre les deux se situe là !!!!!