@Guy: c'est vrai qu'elle est pas bien haute la 924

à gauche non mais à droite si et ça n'a rien avoir avec le poids des occupants

Mais bon sang, Mike, t'étais tout près de nous à la redoute ? C'est le même virage!

Voici ce que j'ai vécu ces BDS 2013

RT 1 Bilstain : parcours très particuliers et très cassant qui nous mets directement dans le feu de l'action. Sortie de spéciale fumée blanche sous le capot,attente que ça se calme,grosse frayeur pour commencer, faux contact dans la fiche du ventilateur, j'ai remis les 3 l d'eau que j'avais dans la voiture . 5 km plus loin me suis arrêter près d' une assistance d'un autre concurrent que je remercie et qui m'ont fais le niveau d'eau encore 2 l ...
RT2 Clémentine : .toujours aussi mythique , premier CP sous la glace en montée !redémarrage assez pénible! et fin d'étape assez glissante...

RT3 Creppe : Mon amortisseur avant droit commence à me lâcher...

RT4 Stavelot Wanne : Départ Spéciale mon compteur kilométrique me lâche !!! en sachant que je n'ai qu un cadenceur de base,c'est moins évident !!!!

RT 5 Bodeux : un peu de neige et glissant mais ça se passe bien...

RT6 Stoumont : rien de spéciale

RT 7 Redoute : bloqué 2 fois par un concurrent qui m'as fais un tête a queue quand j'arrivais et en a refais 1 , 2 virage plus loin !!! perte de temps

RT 8 Bilstain : 500 M après le départ gros bruit d’échappement et 1 km après je perdais ma ligne d'échappement (du 5 en 1 jusqu'au dernier silencieux ) au tour suivant,je l ai vu au milieu de la piste en travers encore fumant !!! ma peur augmente d’être mis hors course par un commissaire ou de me faire arrêté par la police entre les spéciale !!!

RT 9 Creppe : tout se passe pour un mieux vu les circonstances

RT 10 Stavelot wanne : tout se passe pour un mieux vu les circonstances

RT 11 Bodeux : RT assez glissante avec verglas et le plus embêtent pour rester sur la route , le brouillard !

RT 12 Stoumont : tout se passe bien...

RT 13 Redoute : Spéciale tres correcte la nuit

RT 14 Bilstain : annulé

RT 15 Creppe : Le verglas s'installe et faut rester concentré jusqu'au bout pour ne pas faire d'erreur...

Un peu dommage la dernière liaison vers Spa de 7 KM à faire en 1 H

Première évaluation des dégâts : silent bloc avant , 2 amortisseur avant , ligne d'échappement , compteurs , et pare brise ...

analyse plus en profondeur les jours suivant...

cassant mais pas trop d'annulations, déjà moins lamentablement organisé que l'année dernière... oui je sais ce n'est pas une mince à faire, mais quand on est payé pour le faire...

A lire nos deux représentants, il faut croire que sans Bilstain, c'eut été beaucoup mieux.

Encore un peu d'humilité et ils vont y arriver. Quelque part, il suffit de faire comme au Bianchi. C'est super là-bas

Lu sur un autre site et écrit par un concurrent en legend 80:

"Faut rester un peu réaliste, Bilstain était un cimetière à voiture et rien d'autre
Ah, si ... un tourniquet sans intérêt
75 km de liaison pour 5,4km chrono "

Il faut quand même dire que c'était un peu "magique " et intéressant quand même Bilstain , dommage juste que c'était cassant , certaine portion

mieux préparer aurait été moins cassant , sachant que ce circuit appartient quand même a une grande société de construction.

même les pros on déterrer des pavés (peut être de provenance de mai 68 )

jacques a écrit :Mais bon sang, Mike, t'étais tout près de nous à la redoute ? C'est le même virage!

J'ai jamais dit que j'avais pris ces photos Je les ai trouvé dans une galerie photo sur FlickR

le tracer anciennement de Saive était certes plus adapter...