• [Audi 100 V6]...le hasard parfois...

Oups, je pensais sincèrement que le 2.8 était uniquement en Quattro

Voilà que j'arrive et je découvre une superbe Audi 100
Ele est sortie des chaines de montages le Mardi 04 Juin 1991 dans l'usine de Nécharshum.
Bonne soirée et longue vie à cette superbe Audi 100.

Thierry.

Mike KV a écrit :Je dirais que plus le pneu sera large, plus il sera "trainant" et va freiner la voiture donc conso en hausse . L'augmentation de largeur va t'obliger à réduire la hauteur du flanc pour avoir le même développement à la roue donc véhicule plus "raide" (confort en baisse) mais sans doute plus sécurisant quand on arsouille un peu avec .

D'un autre coté, un pneu plus étroit (moins en contact avec le sol) te permettra de réduire un peu la conso (pas d'1 litre, faut pas rêver ) mais va sans doute donner une sensation d'instabilité dans les virages vu que son flanc, plus haut, aura tendance à se "tordre" sous le poids du véhicule . Par contre, tu gagneras en confort de suspension .

Perso, je prendrais la taille intermédiaire (205/60/15) mais cela dépend également de la largeur de tes jantes car du 195 au 215, il y a 2 cm de différence (donc presque 1 pouce). Si le pneu est + large, il va "boudiner" sur les flancs.
Inversement, s'il est plus étroit, tu va avoir les flancs "tirés" et là attention aux bordures (je sais de quoi je parle )

Au niveau de la marque, je n'utilise que du Dunlop ou Goodyear pour rouler tous les jours et j'en suis toujours satisfait malgré une usure assez rapide (jamais + de 22.000 km sur le train moteur) mais avec une 4RM, l'usure est plus régulière donc ça devrait le faire . Je passe le relais à quelqu'un d'autre à ce sujet car pas d'expérience pneumatique avec un Quattro

Manu a écrit :Comme c'est une traction, ton avis est plus intéressant.
Question marque, j'ai mis des Fulda sur la mienne, et j'en suis content.
Pour l'hiver, Goodyear Ultragrip, ça va vraiment bien.

Tes disques à l'avant, c'est quelle dimension ?

Mike KV a écrit :Oups, je pensais sincèrement que le 2.8 était uniquement en Quattro

Mike

cela dit boite auto et quattro, j'aurai pris avec plus de joie encore (si elle a existé!)

alors j'avoue que la monte intermédiaire me "botte" le plus,
pour les jantes j'ai du 7x15 qui me donne comme seule restriction la monte de chaines à neige
raison pour laquelle je vais me mettre à la recherche de 4 jantes en tôles en 6x15 à retaper pour l'hiver

Manu :
-les disques avants sont des 288x25 ventilés
-les disques arrières sont des 245x10 pleins (ceux que j'ai déjà acheté)

BIHAY thierry a écrit :Voilà que j'arrive et je découvre une superbe Audi 100
Ele est sortie des chaines de montages le Mardi 04 Juin 1991 dans l'usine de Nécharshum.
Bonne soirée et longue vie à cette superbe Audi 100.

Thierry.

merci pour le compliment et pour cet information

pour les pneus, sur des jantes de 7X15 , je dirais comme Mike ( 205/60/15 ) et dans cette dimention là , en regardant les test , le michelin primacy saver est bien coté aussi ( 108 € je crois )

il y a des jours comme ça, on sait pas pourquoi,
même sans réveil on ce lève tôt...4h20, allez savoir,
cool, il pleut, je saute dans des vêtements et hop dehors avec mon seau...

c'est rincé automatiquement et pas de calcaire

et au moins elle est propre pour cette semaine ...

oups trop tôt pour la photo,

une autre...

mais,

je dois vraiment me faire chier pour le moment, je décide de m'occuper de lui,

et avec l'aide de ce dernier(et de la paille de fer 0000),

j'en suis arrivé là,

bon, il n'est pas neuf, mais au moins c'est beau

Pitin il est trop fort ce mec

RogerH a écrit :Pitin il est trop fort ce mec

Tu m'otes les mots de la bouche !

Je pensais que les 2.8 avait une sortie d'échappement double...
Pour la petite histoire, l'audi V8 a été la première voiture au monde à combiner quattro et boîtoto

cvi a écrit :
RogerH a écrit :Pitin il est trop fort ce mec
Tu m'ôtes les mots de la bouche !

vous croyez pas si bien dire...

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