Si je n'étais pas coincé ici, je serais déjà...là-bas

@ mashounet : Bien gentil ça mais si ça se trouve , vendredi le kv ronronnera. Mais bon, je n'en suis pas encore là. même loin de là . On verra demain où j'en serai

@ Laurent : Sacré Laurent ! Tu peux te dire que, en grosse partie , c'est grâce à toi si je n'ai pas remis le coupé à Jérôme !

Mais aussi grâce aux réactions qu'il y a eu sur le forum.

Bon , pour le reste , le radiateur est sorti, le démarreur est déposé , toutes les fiches sont en principe toutes déconnectée , la boite à air est sortie aussi. Le plateau doseur est débranché des 2 gros tuyaux d'essence et le plus important , j'ai bien eu les 4 écrous de l'échappement sans les niquer .

Maintenant que ma petite pose tartine et la commande des joints d'injecteur ( et le clips du cable d'accelerateur ) sont commandés , j'y retourne . Je vais défaire les boulons de la boite de vitesse et des silnet-bloc moteur et on verra comment ça se présente pour sortir le KU .

Jéjé ! C'est pas du joint de carter qu'il y a une fuite au KU, ça vient d'une sonde

bon allez, j'y retourne ( le vélo ça fait mal aux jambes même si le garage est à 2 petits km et Audi 2 km dans le sens opposé )

à tantôt

berry536 a écrit :@ mashounet : Bien gentil ça mais si ça se trouve , vendredi le kv ronronnera. Mais bon, je n'en suis pas encore là. même loin de là . On verra demain où j'en serai

@ Laurent : Sacré Laurent ! Tu peux te dire que, en grosse partie , c'est grâce à toi si je n'ai pas remis le coupé à Jérôme !

Mais aussi grâce aux réactions qu'il y a eu sur le forum.

Bon , pour le reste , le radiateur est sorti, le démarreur est déposé , toutes les fiches sont en principe toutes déconnectée , la boite à air est sortie aussi. Le plateau doseur est débranché des 2 gros tuyaux d'essence et le plus important , j'ai bien eu les 4 écrous de l'échappement sans les niquer .

Maintenant que ma petite pose tartine et la commande des joints d'injecteur ( et le clips du cable d'accelerateur ) sont commandés , j'y retourne . Je vais défaire les boulons de la boite de vitesse et des silnet-bloc moteur et on verra comment ça se présente pour sortir le KU .

Jéjé ! C'est pas du joint de carter qu'il y a une fuite au KU, ça vient d'une sonde

bon allez, j'y retourne ( le vélo ça fait mal aux jambes même si le garage est à 2 petits km et Audi 2 km dans le sens opposé )

à tantôt

mon Dieu, ma pauvre voiture ....

dis Christian,
tu vas le sortir par dessous ou dessus ?

Ha ouais, motivé le ptit Christian, respect! Profites-en ptet pour nettoyer voire lisser l'intérieur de ce collecteur d'échappement, bien nettoyer les puits d'injecteurs et tout et tout...
Bon courage aussi pour sortir le moulin par le haut, apparemment c'est pas évident! Vaudrait ptet mieux descendre la boite ou du moins bien la désolidariser du moteur avant de le pencher par le haut non?
Et je rejoins tout le monde, chapeau aussi à Laurent, grand malade^^
Ça fait super plaisir d'ici ce genre de solidarité alors j'imagine pas pour Christian!

Bonne nouvelle, je pourrais certainement venir demain vers 16-17 h, on y mettra un grand coup, sauf si Christian a déjà fini
Christian, je ferais volontiers la distri et les petits soins au KV, par contre ce que dit DZ est une bonne chose : si tu vois que ça coince pour retirer le moteur (j'ai pas encore vu que ça ne coinçait pas pour tout t'avouer), alors retire la boîte de vitesses vers l'arrière (facile car déjà tous les boulons enlevés, reste la commande, les 2 silentblocs ET le contacteur de marche arrière, peut-être qu'on peut laisser les cardans et qu'il y aura assez de jeu ainsi).
Elle n'est pas très lourde, mais tout de même assure avec un petit cric ou mieux un madrier avec des cales.
C'est un peu plus de boulot, mais on sera certain ainsi de ne pas s'énerver et de ne rien abîmer.
Gégé, rassure-toi, elle s'en sortira
Je "déballe " ici et pas en MP, des fois que d'autres auraient de bonnes astuces pour nous

bon courage ! chris et laurent , dommage mais j'ai du boulot ses jours-çi, sinon je serai venu vs aider !
alors par le haut je rejoins laurent ,, ca coince mais çà passe faut savoir jouer avec les point d'accroche pour donner un angle différent au moteur quand il est sorti de la boite! enfin je dis çà mais c'est plus facile a dire qu'a faire

Salut tout le monde ,

Bonne nouvelle , le KU est dehors...enfin, sorti de la voiture quoi.

En effet , je l'ai sorti par en haut et je peux dire que j'ai pas rigolé pour le désolidarisé de la boite pour enfin le sortir. Moteur coincé contre la face avant et pas moyen de le rerentré dans la boite de vitesse . En fait , comme Christian dit, il faut donner un angle au moteur. Je dirais même que, une fois désolidarisé de l'arbre de boite de vitesse , il faut simplement faire pivoter le moteur vers la droite ( quand on est face à la voiture ) et du même coup , carrément le mettre dans le sens transversal et il sort tout seul. Bien entendu, faut que le radiateur , le démarreur, l'alternateur et la boite à air soit enlevé et j'ai aussi démonté le support moteur droit .

Pour être certain de ne rien oublié , j'ai au moins vérifié 10 fois si toutes les fiches, tuyaux et vis étaient tous enlevé. et bien figurez-vous qu'au moment où on a commencé à soulevé un peu le moteur pour pouvoir enlevé le boulon de la boite qui se trouve derrière le berceau , j'en avait oublié un petit ( clé de 13 ) .

enfin voilà , la place est libre et n'attend plus que le moteur KV.

Demain matin , je vais chercher les petits joints d'injecteurs , un clips pour le câble d'accelerateur , 5 litre de 10W40 et du liquide de refroidissement . Ensuite , frotter un peu l'extérieur du bloc du KV et vérifier aussi l'état des reniflards.

@ Jérôme ( Cabman ) ; Si je te dis qu'il y avait 3 boulons de la boite de vitesse dont je n'ai pas eu besoin de clé pour les enlever, tu me crois ? ( pas serré ) Et à mon avis , j'ai surement déjà perdu un boulon pour le démarreur ( il ne tenait plus que sur un boulon . Idem pour le démarreur , juste le boulon qui tient la courroie tendue qui était bien serré .

@ Laurent : un tout tout grand merci à toi pour tout ce que tu fais pour moi. C'est même plus énorme, c'est irraisonnable ! Jamais je ne saurais te rendre la pareille .

Demain, avec Laurent , je sens que le KV sera rentré dans la boite de vitesse . Le connaissant, il ne retournera pas tant qu'on en sera pas là . Mais Laurent.... s'il te plaît , reposes-toi bien car il ne faut pas oublier qu'une fois qu'on arrête sur le moteur, tu as encore la route à faire et c'est pas la porte à coté .

christianliege a écrit :bon courage ! chris et laurent , dommage mais j'ai du boulot ses jours-çi, sinon je serai venu vs aider !
alors par le haut je rejoins laurent ,, ca coince mais çà passe faut savoir jouer avec les point d'accroche pour donner un angle différent au moteur quand il est sorti de la boite! enfin je dis çà mais c'est plus facile a dire qu'a faire

ça va aller Christian . Merci à toi .... Et je sais que si tu pouvais être la pour la rennaissance de la berrycar , tu serais là .

Et à tous, merci pour vos idées, votre soutien etc............ ( la liste est trop longue )

@ Laurent : Merci pour demain mais que ce soit fini avant que tu n'arrive, je ne crois pas que ce soit possible ( déjà rien qu'avec la perte de temps pour aller chez audi chercher les joints, puis aller chercher l'huile, le LDR et de l'eau déminéralisée )

Par contre, je vais essayer de déjà avoir mis les joints aux injecteurs et de nettoyer un peu l'extérieur du bloc KV .

à demain et ..... Merci

Coucou,

petite info : j'ai fait 2-3 photos mais j'ai oublié mon appareil dans la voiture donc les photos viendront plus tard