C'est clair qu'il faut un bon freinage pour arrêter la bête !

vu la promo d'Auto5, j'ai pas hésité je vais même prendre l'avant tant qu'à faire, elle finira neuve cette voiture

Tu seras tranquille pour un bon bout de temps comme ça

si je roule comme papy oui

Vu qu'avec la BVA, on ne sait pas beaucoup utiliser le frein moteur, il vaut mieux avoir des freins en état. Excellente initiative

au programme de dimanche si la météo me casse pas trop les pieds

journée rouge et huileuse...


et ces copines,

Bon travail

Question pour les pros,

j'ai le choix entre trois montes pneumatiques pour la voiture


en dehors du prix qui est quasi similaire en fonction des promos et/ou de connaissance,

je suis actuellement en 215/60/15 avec pour l'avant en Pirelli P6000 et l'arrière en Uniroyal Rallye 440,
ils sont toujours bon même si "usés", la limite n'est pas encore atteinte,
je n'ai rien à redire sur leur comportement sur le sec et le mouillé jusque là,
je suis pas du genre à rouler à l'attaque, mais ne renie pas une accélération quand une belle ligne droite ce profil à l'horizon...
(et que personne d'autre n'est présent, ça évite l'idée de course)

Quelle serait la monte qui aurait le meilleur rapport prestation/consommation?
Et y a t'il une marque qui sort du lot?

Je dirais que plus le pneu sera large, plus il sera "trainant" et va freiner la voiture donc conso en hausse . L'augmentation de largeur va t'obliger à réduire la hauteur du flanc pour avoir le même développement à la roue donc véhicule plus "raide" (confort en baisse) mais sans doute plus sécurisant quand on arsouille un peu avec .

D'un autre coté, un pneu plus étroit (moins en contact avec le sol) te permettra de réduire un peu la conso (pas d'1 litre, faut pas rêver ) mais va sans doute donner une sensation d'instabilité dans les virages vu que son flanc, plus haut, aura tendance à se "tordre" sous le poids du véhicule . Par contre, tu gagneras en confort de suspension .

Perso, je prendrais la taille intermédiaire (205/60/16) mais cela dépend également de la largeur de tes jantes car du 195 au 215, il y a 2 cm de différence (donc presque 1 pouce). Si le pneu est + large, il va "boudiner" sur les flancs.
Inversement, s'il est plus étroit, tu va avoir les flancs "tirés" et là attention aux bordures (je sais de quoi je parle )

Au niveau de la marque, je n'utilise que du Dunlop ou Goodyear pour rouler tous les jours et j'en suis toujours satisfait malgré une usure assez rapide (jamais + de 22.000 km sur le train moteur) mais avec une 4RM, l'usure est plus régulière donc ça devrait le faire . Je passe le relais à quelqu'un d'autre à ce sujet car pas d'expérience pneumatique avec un Quattro

Comme c'est une traction, ton avis est plus intéressant.
Question marque, j'ai mis des Fulda sur la mienne, et j'en suis content.
Pour l'hiver, Goodyear Ultragrip, ça va vraiment bien.

Tes disques à l'avant, c'est quelle dimension ?