Bravo à vous ! Dans le top 5 !

Vraiment une bonne auto cette petite 80 !

Mais ne serait rien sans ses pilote et co-pilote bien entendu !

ça tu l'as dit; quelle auto cette petite

Un vrai bonheur qu'on fait évoluer et il y a encore des projets d'amélioration pour elle...

Tu vas finir par lui greffer un 5 cyl turbo !

Félicitations !

la seule avec le capot lever
jerome

aaaaah, mon Berry tu as trouvé le moment fatidique. On venait de "tomber" dans le trou. Bref, je vérifie la petite et pendant que tout le monde fait bombance, je me contente d'une soupe que Benoit aura la gentillesse de m'apporter.

Quel souvenir

bonsoir jacques
encore bravo pour ton super résultat ,malgré un parcours très piegeux . je n'ai pu rester jusqu 'a la fin du rallye ,pris par d'autres obligations ,en plus
je suis rentré a mon garage voir ma ptite 80 ,et sincèrement cela m'a noué les tripes de ne pas étre des vôtres ,que veut tu quand on as connu le neige et glace de l'intérieur ,en spectateur c'est difficile
nous avons diné le dimanche soir avec tes potes qui revenaient du rmch ,la soirée a été tres sympa ,j'aime la façon dont vous pratiquez notre passion avec sérieux mais sans se prendre la tête , bien des pseudos pilotes en france devraient prendre exemple
amicalement
florent

Les copains m'ont raconté... Sympa comme tout

C'était vraiment du vrai rallye et on adore ça. Donc à une prochaine fois certainement car la neige et la glace risquent de nous appeler d'autres fois.

Et l'histoire du Neige et Glace 2012 n'est pas encore terminée. Ce week-end, en Belgique, ce sont les Légend Boucles de Spa. Zanirolli himself vient faire la voiture ouvreuse ( la "00"). Il m'a contacté pour tenter de se revoir à la fin du rallye

Et pour cloturer l'histoire, nous ferons le bilan la semaine prochaine pour enocre analyser les petites faiblesses qui restent...

A+

PS: renvoie ton adresse postale par Email. Je ne remets plus la main sur ton papier

souvenir d'avant notre départ au N&G sur le banc d'essai



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La courbe est pas un peu bizarre à retomber 2x à 0 ? Il a changé de vitesse lors de la mesure?

90kw c'est pas mal du tout ça aux alentours de 122cv (et d'origine elle est sensée avoir combien?)

Ou alors c'est 77kw?

Ca prouve en tout cas qu'il ne faut pas avoir 500cv pour que ça aille bien