Laurent, pas la même catégorie hein.

Je crois que le classement n'est pas encore définitif, il manque les résultats de la rt15 pour une partie des concurrents. Normalement je serai mieux classé, dans les 25 premiers je crois. Ce qui ne change pas grand chose, finalement

En tous cas, content d'avoir terminé. Heureusement pour nous que Bilstain a été annulé au 3eme passage; la Porsche n'aurait pas survécu. Je suis en train de faire l'inventaire des dégâts... Rien de grave mais la pauvre a dégusté !

Je reviens plus tard pour mes impressions de première participation.

P.S. : Laurent, c'est gentil, mais on ne jouait pas dans la même cour... Quand je prends 10 secondes de retard à une RT, ce n'est pas un souci de navigation, c'est que je suis "au scratch" et que je n'ai pas pu faire mieux... à 50 de moyenne ! Imagine à 80 ...

Dan a écrit :Lotterer galère avec sa quattro, la memère tournait sur 2 cylindres hier matin, pui a fini par repartir sur ses 5, Lotterer est decu de l'etat de la quattro du team Morally, j'ai un pote qui fait l'assistance dessus
Bonne chance à lui tout de meme

Il avait raison de raler,sa quattro avait "perdu" la bonne boite de l époque Bruno (ou ce serait la 2 eme auto de ex morally)et avait en réalité une boite de 136 Cv quattro avec le différentiel central fixe des gr 4; On l a bien constaté a la relance a la redoute. Honteux un prix pareil pour une "mauvaise auto". Soyons franc,beaucoup de soi disant préparateurs font un pognon de dingue sur le dos de sponsors pour vedettes qui vont se dégoutter de venir vu l état lamentable de certaines belles autos.

Je suis étonné des critiques si négatives et aimerais avoir l’avis de Guy et d’Audi S2.

Au moins cette année, le classement suit et les concurrents avaient l’air de bien s’amuser. Il y a eu des neutralisations mais pas de trop…

J’étais à Basse Bodeux et à la redoute et c’était super…

C’est vrai qu’à voir le nombre d’arrivants, les boucles sont restées cassantes (+/- 70/120 arrivent en Legend) et donc fidèles à cette réputation qui lui colle… Guy le confirme manifestement et beaucoup d’échos me reviennent pour fusiller Bilstain qui fut sans grand intérêt pour les concurrents et un grand cimetière pour les belles anciennes autos.

Bravo à Guy qui finit honorablement ce rallye, alors que lui et son copilote prennent le temps de saluer leurs fans 

Bouhouhou pour les belles Quattro et coup de coeur pour la golf Gpe A qui malheureusement n'a pas fini non plus

jacques a écrit :Au moins cette année, le classement suit et les concurrents avaient l’air de bien s’amuser.

Va faire un tour sur Sendrogne.... ton avis est sensiblement à l'opposé de ce qui s'y dit ( certains s'accordent à dire que c'est limite pire que les années précédentes en ce qui concerne les chronométrages )
Bilstain était vraiment un "casse bagnole" de l'avis de tous les concurrents...

Perso, gros coup de coeur pour Duez dans la Redoute mais pour le reste, je ne sais pas si j'y retournerai l'an prochain... ça devient vraiment le "condroz" du rallye historique (comprenne qui pourra)
Je crois que je tenterai l'Eiffel Classic cette année, en espérant voir du vrai spectacle sinon, ben je me contenterai des évènements à Francorchamps car tout ce qui est rallye en Belgique ne présente plus vraiment d'intérêt à mes yeux

oh,Mike...Tu es encore jeune...Il y a encore de belles épreuve rallyes en Belgique tu sais.
Et pour les pilotes les Boucles étaient pas si mal...Les gars avaient des infos cette année.Pas les spectateurs d accord.
Pour les neutral ca n as pas été si mal du out,sauf comme toujours au matin(mise en place des volontires difficile si tot).
Bilstain casse voiture d accord mais ces endroits ne sont pas légions(Saive c tait l pied a l époque).Je devait y etre,dommage,
j y serai a l année avec une bonne auto de la marque.A+

haaaaaaaaaaaa ça c'est une info

Roger 01 a écrit :oh,Mike...Tu es encore jeune...Il y a encore de belles épreuve rallyes en Belgique tu sais.

Je n'en doute pas mais je dois t'avouer qu'aller voir une épreuve avec un pilote en tête d'affiche au volant d'une machine ex-WRC qui pète les chronos de la 1ère à la dernière ES et une liste d'engagés remplie de 205, 106, Saxo ou encore Lancer EVO avec le bang-bang en mode sulfateuse.... ça ne me tente plus du tout (je sais je suis difficile )

Ma critique ne vas pas spécialement à l'encontre de l'organisation car il est clair que cela demande un effort humain et logistique colossal. Un grand chapeau d'ailleurs d'oser relever le défi de l'organisation d'un tel évènement

Les Legends représentent le dernier rallye qui m'intéressent réellement en tant que spectateur et ce, uniquement pour le spectacle des anciennes gloires du rallye en action. Mais l'ambiance infantile et bordélique (passez moi l'expression) qui règne sur la majorité des ES me déçoit de plus en plus. J'avais critiqué le Condroz pour les mêmes raisons en disant que les Legends étaient différentes mais cette édition m'a fait mentir ....

A la Redoute vers 11h00, pas grand chose à dire à ce sujet, ambiance bon enfant et spectateurs disciplinés
Nous nous sommes rendu ensuite sur l'ES Creppe au cimetière de Winamplanche et là, on se serait cru dans le Carré à 2h du mat un vendredi soir:
- Casiers de bières à tout va
- Choppes mises "au frais" dans les tombes
- Urinoir improvisé dans le cimetière
- Jet de neige après les voitures
- Insultes
- ....
Sans compter un troupeau de débiles qui se croyaient à l'époque du Gr.B.... au milieu d'une corde et on se retire à l'ultime seconde quand la voiture leur roule déjà sur le lacet gauche. On a d'ailleurs assisté à plusieurs passages où les pilotes soulageaient pour les éviter et, par l'élan, étaient entraînés dans le champ voisin ...
Vraiment, d'une intelligence crasse

Et les commissaires (8 sur place) dans tout ça, ben ils étaient juste en face en train de se les tourner. En redescendant (au bout de 3/4 d'heure), plus aucun présent z'étaient occupés derrière le cimetière avec le thermo de vin chaud et les bières

Voilà pour ma part mais j'arrête car je pourris l'ambiance. Désolé

Voici les résultats officiels :

En Legend : http://www.ris-timing.be/~rallye//lbs/2013/80/FINAL.pdf

En Classic : http://www.ris-timing.be/~rallye//lbs/2013/50/FINAL.pdf