moteur 2.1 ke GT5E dans GT5S, WEBER 45

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et voila a ce jour 517km avec ce nouveau moulin


petite promenade de liege a esneux, esneux tilf, tilf grivegnée, grivegnée trooz, trooz banneux (pour allé chercher la tarte a tancremont ), tancremont spa, spa lierneux, lierneux vielsalm, vielsalm gouvy, gouvy huldange-schmeide (faire le plein, luxembourg oblige ), schmeide manhay, manhay hamoir, hamoir huy, huy engis, engis nandrin, nandrin seraing,

belle petite balade avec ma compagne , malgré quelle prefere mon A4 ...

enfin plus quelque trajet par ci par la ce qui donne 517km de pur bonheur, avec mes 2 amour

[will]

et bien sa ses de la balade
mais quand on es bien dans sa voiture on ne se rend pas compte des kms

[berry536]

Et oui , quand on a bon , on ne s'arrêterait plus de rouler

Content que ta voiture va bien et que tu en profites un max

[RogerH]

C'est quoi le résultat final, en faite ? C'est un moteur KE qui anime un GT5S ?

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resultat final:


moteur 2.1 KE remis a neuf avec carbu pierburg 2b5 du 1.9 WN,

boite de KE avec nouveau bourrage et huile compet...

suspension Lowtec -6-4

nouvelle barre de direction + rotule + silent bloc et nouveau triangle + rotule + silent bloc


a venir :

mes 4 ats cup refaite en blanc et noir avec 4 pirelli

peinture complete

frein a main a reparer

refaire un train ar (car selui ci legerement plus a droite que gauche) alors remplacer par un qui me reste et mettres des nouveau silent bloc partout.

et 2 ou 3 autre truc

[RogerH]

Ho ! Un 2.1L carbu alors. Tu as pris le haut moteur du WN donc.
On peut avoir une photo du moteur assemblé ?

[Mike KV]

Je crois qu'il a simplement remis le collecteur d'admission du WN pour pouvoir remettre le carbu

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RogerH: figure toi que je pensais faire ça au debut, mais le joint de culasse ayant un trous supplementaire je ne sais pourquoi je n'ai pas osez, alors apres avoir essayer de mettre un collecteur de wn sur le ke et que ça allais je me suis lancer.



mikekv: oui exactement, mon wn est au chaud dans un coin de mon garage presque complet culasse dessu. on ne sais jamais.

donc KE avec collecteur wn, pompe a essence electrique (car pas de trous dans la culasse pour la pompe marlgre qu'il y a les filet et la cam sur l'arbre a cam...), injecteur du k-jet dans les trous pour les obturés, simplement

j'ai remis par simplicitée et suretée que s'est en bonne etat: demareur, alternateur, collecteur, pompe D-A, support moteur, silent bloc moteur, pipe d'eau, etc...

[RogerH]

Ah d'accord ! Je t'ai demandé si t'avais changé le haut moteur justement pour les puits d'injecteur

[fichris01]

et non s'est un moteur carbu avec 5 injecteur