regarde sur la simulation



ou alors j'ai pas compris

Les ATEV, ce sont des répliques chinoises

Sans rire, un ET30 + cales de 20mm --> ET10, non? ça ne semble pas beaucoup, d'autant plus que les pneus vont avoisiner le 215....
Faudra faire attention quand la voiture sera chargée.... ou alors lui mettre du carrossage comme une A110

combideluxe1969 a écrit :que nèni mon ami,

elles sont en ET30, si je les monte comme elles sont là, je les mets dans mes amortos
ça va aller moins bien

C'est fou ça . On sait mettre du 8" de large en ET35 sur une 80 B3 ( mon coupé blanc ) sans mettre de cale . J'avoue qu'il ne restait plus 1 cm entre le pneu et la jambe d'amorto mais ça passait .

LaurentV8 a écrit :...en 5x112 et 8"x17", il y a principalement deux sortes de boléro, les ET35 (origine V8) et les ET40 (origine 100 S4)...

Mike, je sais pas pour l'ET, en tout cas sur la simulation,
je passe de 45mm entre le bord intérieur de la jante et l'axe de celle ci à 30mm,
je dois quand même ajouter au moins 15mm pour retrouver la même distance?
je vais voir demain, j'en placerai une pour voir

sinon, les pneus seront en 205/50

photo trouvée sur le net,

Les AZEV type A, y a que ça de vrai

ça donne super bien en tous cas

J'imagine déjà avec le blanc nacré

et moi qui vient de jouer avec photofiltre et un rabaissement en prime

Mike KV a écrit :J'imagine déjà avec le blanc nacré

faudra attendre l'été

combideluxe1969 a écrit :et moi qui vient de jouer avec photofiltre et un rabaissement en prime
http://i26.servimg.com/u/f26/11/16/43/10/proj10.jpg