un petit "hors marque" pour montrer ce que donne le même traitement sur une voiture noir,
au stade des photos, il reste une couche ou deux de produits "wax" à placer,
malheureusement le proprio ne pouvait pas laisser sa voiture pour la nuit,
il appliquera les deux dernières couches demain matin au réveil...

Ca brille

Jolie Série 3 pack M

question pour les champions

mes jantes d'origines sont en 7x15, mais quel ET 45 ou 47, je trouve pas
j'ai bien trouvé ce site, mais justement c'est lui qui me fait hésiter

http://www.myturbodiesel.com/1000q/whee ... -5x112.htm

merci d'avance,

les Bolero en 17, je me souvient avoir lu 8x17 mais deux ET possible aussi, 35 ou 45 en fonction de la "provenance"
(donné par LaurentV8)

pour les V8
http://www.myv8q.com/index_files/wheels.htm

Cela doit être écrit, que dis-je, gravé sur les jantes que tu as dessus.
Je me demande même si ce n'est pas du 7.5, à vérifier.

bien vu, c'est sur la photo



cdx t'es ...

Voilà Manu, en tant que "champion", tu viens de gagner un traitement carrosserie complet pour ton Coupé

Mike, comment veux-tu que je fasse confiance à quelqu'un qui a des jantes aussi sales ?

Raphaël,
Il y a qques erreurs sur les données des jantes indiquées sur les sites plus haut
en 5x112 et 8"x17", il y a principalement deux sortes de boléro, les ET35 (origine V8) et les ET40 (origine 100 S4).
Elles diffèrent en plus par la forme de ce que l'on appelle souvent à tort "le déport", en courbe sur V8, en angle sur S4...

LaurentV8 a écrit : ...
Elles diffèrent en plus par la forme de ce que l'on appelle souvent à tort "le déport", en courbe sur V8, en angle sur S4...

Tu pourrais un peu développer, je ne comprends pas bien (tu peux remplacer "bien " par "pas du tout" si tu veux )

Je ferai deux photos, c'est plus parlant, je ne me comprendrais pas non plus si j'étais à ta place
...Voilà une phrase qui ne veut rien dire