Je pense qu'il y a méprise...

Mike l' "Hardenne Tour" n'est pas une régule; c'est une navigation et certes, la navigation, c'est le casse tête, ok.

La régule, pour réussir, c'est le parfait mariage entre un pilote qui doit savoir y faire et un copilote qui bosse. Pour avoir fait un rallye sprint cette année, je peux comparer: et la nuance est claire; dans le RS c'est tout le temps à fond et en régule, ça l'est aussi mais parfois. Le niveau est même similaire dans les grands moments.
Pour le copilote, dans le RS, il travaille la 1ère boucle puis il peut dormir; dans la régule, il bosse tout le temps.

Dernière précision: en régule, pas besoins de regarder partout pour trouver les CP. Aucun n'est dissimulé mais tous sont simplement là pour confirmer qu'on est sur le bon chemin.

Pour le reste, Guy a tout dit. Enfin bon, j'insiste plus.

Et voici les vidéos, triple passage à Ourt, passage à gauche, retour pour passage à droite (que l'on voit ici en Audi 80 ou en Manta) puis tout droit pour partir au controle (la golf jaune entame gentillement son second passage). Mettez le son du PC à fond :

Jacques, le couteau entre les dents pour tenter de se refaire..... La Manta et Jacques qui passe en trombe.... ps : rappelons que les voitures évoluent sur route ouverte....

Philippe

Ca c'est gentil Philippe...

Bigre, tu étais à l'endroit qu'il fallait !!!

En outre, grâce à ces images, Roger va comprendre pourquoi, je souhaite une nouvelle suspension et une boîte auto-bloc

Un tout grand merci l'ami et surtout pour ta présence, même en fin de rallye. Quel courrage sous le froid ...

et encore quelques images dont l'arroseur arrosé

Ouf ! une suspension toute bien pour un neige et glace ça !

Tu me diras , les amortos ( et ressorts ) en voient de toutes les couleurs.....Logique qu'ils fatiguent .
( peut-être penser aussi au silent-bloc powerflex et ousuperflex aussi si tu veux rigidifier bien tout )

Pour en revenir à la régule ou orientation ou rallye sprint , moi, c'est tout trouver . ce serait rallye sprint .

Rallye qui ,je pense, est aussi abordable financièrement ( pour ce qui est de la voiture, je ne sais pas quelles modiff elles doivent subir )

Heu, vous faites de telles figures sur route ouverte ?

Pas trop près de chez moi alors, hein !

LaurentV8 a écrit :Heu, vous faites de telles figures sur route ouverte ?

Pas trop près de chez moi alors, hein !

Oui,t étais pas au courant qu ils recoivent des primes en échange accessoires autos rapportés (rétro,baguette lat,enjoliveurs,etc...)Cela influence le classement...

berry536 a écrit :Ouf ! une suspension toute bien pour un neige et glace ça !

Tu me diras , les amortos ( et ressorts ) en voient de toutes les couleurs.....Logique qu'ils fatiguent .
( peut-être penser aussi au silent-bloc powerflex et ousuperflex aussi si tu veux rigidifier bien tout )

Pour en revenir à la régule ou orientation ou rallye sprint , moi, c'est tout trouver . ce serait rallye sprint .

Rallye qui ,je pense, est aussi abordable financièrement ( pour ce qui est de la voiture, je ne sais pas quelles modiff elles doivent subir )

Je crois que vous avez vraiment du mal à comprendre ce qu'on vit en régule

Ca y est, c'est officiel, nous sommes 3ème au championnat FBVA!!!

http://www.bfov.be/images/stories/Chall ... %20dec.pdf

Je suis vraiment trop content C'est bête n'est ce pas mais je prends ce résultat comme une récompense.

Vous savez, cette année fut spéciale. C'est déjà celle de mes 50 ans et celle également où j'ai eu une petite alarme au niveau santé en Août dernier et qui s'est soldée bien heureusement par une fausse alerte. C'est encore l'année où j'ai tenté les legend 80 et aussi le rallye sprint.
C'est une année qui comportait beaucoup de début en de nouveaux horizons et aussi celle d'une remise en question personnelle et ce classement fera partie de mes bons souvenirs 2012

Vivement à l'hivernale pour vous revoir avant d'aborder sur les chapeaux de roue l'année 2013 du club!

Magnifique !!!

Jacques, Président !!!!
Ah, non, c'est déjà fait, ça