sinon arrivage de pièces pour continuer à retaper la mémère.
- Bielette avec rotule de direction
- Silentblocs et supports pour échappements
- joint de cache culbuteur en liège
- enjos origine chrome
- feux arrière origine gauche




suite à l'arrivage de pièces ce weekend j'ai changé mes silentblocs d'échappements bien fatigués par le temps et j'ai changé le support de silentblocs arrière car l'ancien proprio avait bricolé un fil de fer pour tenir le bout du silencieux.

J'ai essayé de changer mes biellettes au passage mais vu que je me suis niquer un doigt en forçant sur deux putains d'écrous j'ai laissé tomber pour le moment et j'ai tout remonté normalement....je m'y remettrais plus tard

le fil de fer bricolé et un des silentblocs fendu en deux, ça bougait beaucoup là dessous



et une fois tout remonté comme à l'origine




la suite bientôt....

Très belle acquisition ! J'ai la même, même couleur, même moteur mais elle est de 1978 ( une des premières fabriquées ), finition GLS et avec 64 958 kms au compteur . Achetée au premier propriétaire il y a un an, faut que je fasse des photos un jour.
Ca fait plaisir de voir qu'il y a encore des amateurs de 80 !

Félicitations en tout cas !

Merci

la mienne est pas en état collection mais j'espère pouvoir lui redonner vie petit à petit, une chose est sur je l'ai sauvé d'un aller simple pour la casse....

Sympa la ptite !
Et ton GT est devenu quoi ?

Mon GT à été vendue à l'époque à un mec de la région parisienne, dernièrement je l'ai revu sur le bon coin, je pense qu'elle a encore changé de proprio....

Petit déterrage de topic

concernant mon Audi 80 GL, elle as tourné dans un film qui est sorti récemment au cinéma qui s'appel GOAL OF THE DEAD, disponible sur itunes

Depuis j'ai jeter mon dévolu sur une nouvelle : Une magnifique Audi 200 Turbo de 1984, modèle mythique de la gamme Audi
C'est donc un moteur 5 cylindres de 2.1 survitaminé par un jolie escargot qui fait rugir la bête tout ça rend 182cv en 2 roue motrice (à la limite je préfère c'est plus joueur que le quattro).

Elle totalise 220000km, le premier propriétaire était Yves Rocher (créateur des produits de beauté), ensuite il l'a vendu à une concession Audi ou un couple l'a acheté à 10000km et l'on garder 30 ans !!! je suis donc sur une quasi 1ere main

J'ai biensur un dossier complet avec, factures et carnet d'entretien.

Niveau équipement c'était tout simplement ahurissant pour l'époque : Cuir intégral, ordi de bord, chek control, vitres elec, retro elec, jantes alu etc....et surtout la cilm automatique digital un vrai luxe à cette période.

Photos du bestiaud :









L'heure des premières modifs arrivent....en voulant enlever un vieux macaron à l'arrière toute la peinture est venu du coup j'ai confectionner un stickers perso sur mesure au couleur de "Audi Sport" puis dans la lancé j'ai teinté mon beandeau arrière en full rouge comme les Audi V8 de même génération
Démontage du bandeau arrière :



Et une fois terminé :




Voilà à bientôt pour plus de news

MAC a écrit :Elle totalise 220000km, le premier propriétaire était Yves Rocher (créateur des produits de beauté)

Elle sent toujours bon ?

Elle est très belle, l'autocollant pour la malle arrière c'est astucieux

Ouais lol mes potes m'ont fait la même réflection
Il l'a pas gardé longtemps donc ça va ça sent pas trop la crème anti-age par contre ça sentais le vieux car je l'ai acheté à un couple de petit vieux qui l'avait depuis presque 30 ans

Prochaine étape une belle paire de jantes car j'aime pas trop ce modèle, surement du 16 ou 17 pas plus car si je la rabaisse par la suite ça va être chaud avec les ailes plates à l'arrières.

en tout cas niveau sensation/bruit/confort c'est juste un régal !!!!

Félicitations pour cette belle acquisition .

Bien vu pour l'auto-collant

Avec les ailes plates , pas évident pour mettre des jantes . Sr ma 100 avant ( donc breack ) j'avais mis des 17" . Et comme un surbaissement était prévu , le "ET" des jantes était de 53.

Mets les jantes de côté, au cas où, je pourrais être intéressé pour ma 100