combideluxe1969 a écrit :il n'a pas grandi au volant...
il roule comme ça depuis qu'il est tout petit...

non non, depuis j'ai appris que le volant servait à ne pas tourner en rond indéfiniment

Bon , redevenons un peu sérieux ( c'est possible ça ? ) ..

Après l'achat d'un petit lecteur code défaut qui m'a déjà un peu aidé , je continue....

Je viens de commander la RTA556AU qui m'aidera surement pour ce moteur ACE que je ne connais absolument pas.

J'ai appris que l'avance à l'allumage serait de 6°.....Je viens donc de commander une lampe strobo . Si elle me montre que les 6° correspond bien au trait , je serai ravi ( de toutes façons, une lampe strobo, ce n'est surement pas un achat inutile ).

Je ferai ce calage d'allumage tip top quand je changerai la tête de delco ( faut encore aller acheter un doigt d'allumage.....Mais cool car les dépenses pour la voiture sont déjà pas mal depuis décembre ) .

Bref....c'est pas grand chose tout ça mais ça avance petit à petit .

Wouaw ! J'suis sur le cul là ! ça respire un filtre K&N sur un petit 2.0L 16V

Je vous explique....

il y a quelques jours , j'avais reçu la lampe strobo et Je m'étais aventuré un peu à l'aveuglette pour voir si mon réglage d'allumage était bon ( suite au changement du bourrage d'arbre à cames , la voiture tournait bien mais molle à crevé à bas régime ) . Bref , j'avais fait pire que mieux .

entre temps, j'ai reçu la RTA et je vois qu'on peut bien réglé l'avance d'allumage avec un lampe strobo ( pour info, 6° sur le moteur ACE ) .

Cette nuit , ne trouvant pas le sommeil , vers 4h30 du matin, j'étais dans mon garage entrain de vérifier le calage de base. repère sur poulie d'arbre à cames ? OK . repère poulie de vilo ? OK . Repère sur volant-moteur ? OK . repère au distributeur ? ah bon ? il était juste bien aligné ( vu comme ça à l'oeil...car pas évident vu où est le distributeur ! ).

J'attends 7h30 pour pas réveiller trop tôt les voisins...je laisse chauffer le moteur , ralenti ok . Je branche la lampe strobo et j'étais un poil en dessous...on voyait à peine le zéro sur le volant-moteur. ( pas étonnant qu'elle était molle ) . Bref, je règle à 6° d'avance , j'accélère et.....Bordel ! Comment on entend l'aspiration ...par rapport à avant .

Bon, il me restera à essayer ça sur la route.....La voiture doit sortir aujourd'hui après-midi mais en tous cas, ça s'annonce bien

n'oublie pas qu'on est limité à 90 sur autoroute, aujourd'hui et demain

C'est utile une RTA, surtout pour les autos plus rares comme la tienne

90 ou 190, Christian ne fait pas la différence !

Bah , ça va, je dois pas aller sur l'autoroute .

De toutes façons, franchement, pour aller sur l'autoroute et rouler à 90 , j'irais plus vite via nationale

Cool , Jona m'a appris que ce que je cherche, ça s'appelle un adaptateur de sonde ( pour réduire le diamètre du trou où se met la sonde )

Bon, c'est encore 25 € mais ce serait bête de ne pas le faire car j'ai déjà acheté la sonde en question ( encore une histoire 20-25 € , je sais plus ) .

J'espère qu'après avoir remis cette sonde, que je retrouverai un démarrage à froid comme il se doit ( là pour l'instant c'est vraiment galère ) . Sinon, je serai bon pour changer aussi la sonde à 4 broches ( à vendre chez CAC pour 32 € )

Pffff.....Je rame vraiment pour être tranquille avec cette voiture ( pas le temps de refaire un truc qu'un autre truc est à changer ) ...Mais je m'accroche .

( même si je pense que je ne serai jamais tranquille et qu'un jour je vais devoir la vendre en pure perte . Même si souvent je me dis que je ferais bien de la vendre , je n'en suis pas encore là....fin novembre j'ai décidé de la garder alors je ferai ce qui est en mes possibilité pour la garder)

salut christian,accroche toi aprés tous ce travail tu sera content quand les beaux jours de printemps seront la,et que tu profitera un max de ton petit bijou a bientot et bon courage