La mauvaise surprise du jour ...
Dans le local, pas de trace d'effraction, pas de projectile, rien...
Il se serait brisé de par des différences de tensions sur le châssis, à cause des différences de températures?









Du coup, c'est l'occasion de passer en vitres Lexan de 4mm...
Reste à trouver par contre mdr (Demandes envoyées chez Plastic4Performance, plastiglass-racing et racingwindow)!

Je précise aussi que la petite fenêtre était ouverte, donc pas de surpression!

Woaw c'est chaud, il fait quelle température dans ton local ?

Plutôt étrange cette histoire de torsion, non?

Vu le passif de l'auto, je ne comprends pas comment ça pourrait être le cas

Mike KV a écrit : ↑09 Nov 2021, 20:54 Plutôt étrange cette histoire de torsion, non?

Vu le passif de l'auto, je ne comprends pas comment ça pourrait être le cas

oui, ça c'est pas faux!
J'ai de la peine à comprendre, c'est un fait

sedonou75 a écrit : ↑09 Nov 2021, 19:59 Woaw c'est chaud, il fait quelle température dans ton local ?

Il est pas chauffé, donc vu que c'est en flanc de montage, il est certainement descendu plusieurs fois en négatif, mais ça fait 2 ans que je la stock l'hiver là...

bizare ton affaire

encore du taff en prévision

Une contrainte thermique ou mécanique l'aurait plutôt fendu, non ?

Là on dirait qu'il a reçu un choc

Heureusement que le pare-brise n'est pas fait du même verre, imagine un impact en roulant

LaurentV8 a écrit : ↑10 Nov 2021, 14:02 Là on dirait qu'il a reçu un choc

Et pourtant, aucune trace de rien...! Certains pensent que vu que tout est rigide, le froid a provoqué un stress qui fait fissuré la casse!
Mais c'est bizarre quand même...

suis tombé la-dessus et apparemment ça arrive courrement!?

LaurentV8 a écrit : ↑10 Nov 2021, 14:02Heureusement que le pare-brise n'est pas fait du même verre, imagine un impact en roulant

Arrête, le pare brise a même pas 2 ans, manquerait plus qu'il pète lui!

porci82 a écrit : ↑10 Nov 2021, 14:37 Arrête, le pare brise a même pas 2 ans, manquerait plus qu'il pète lui!

Ho les pare-brises neufs sont bien moins qualitatifs que d'origine... Le nombre de PB que j'ai dû changer sur chaque voiture qui n'a plus sont origine juste pour un petit caillou.....
J'ai rentré une T44 pour pièces avec son pare-brise (et son enjoliveur) d'origine, je vais très précautionneusement user de la corde à piano!

Yeah,une bonne chose!
Quelques avancées!

Tout d'abord,je vous mets ici le résultat d'un shooting à mon local l'hiver passé...!
Audi 100S4














































Pare brise 4mm anti-UV avec le rebord noir commandé en Allemagne, chez Gropp Racing, sur recommandation d'un concurrent de course de mon ancienne catégorie. Il faut mettre le prix (plus de 500 Euros livrés avec la garantie Paypal), mais apparemment c'est royal en terme de qualité!

Pour régler mon soucis de frein, j'ai commandé un système qui me permet de régler la répartition avant-arrière directement à la pédale, avec 2 maîtres cylindres (avant-arrière).
J'ai déjà plus l'assistance sur mon système,donc c'est parfait!

Voici le kit (commandé pour UR Quattro, références ici :


et vu que j'y étais et vu le prix bon marché, j'ai commandé aussi le frein à main (n'existe pas avec le maitre cylindre AP Racing par contre ) :


Maintenant,reste à attendre et installer dès que!
j'espère que ça soit relativement plug and play l'histoire mdr!

EH bien

tu n'as pas perdu ton temps