[Nautilus], une copine pour la 100 V6

[combideluxe1969]

la rotative est sur la liste des achats prévus...elle servira au départ pour la pose des produits après correction des défaults à l'orbital...

[combideluxe1969]

avis au mécanos du forum,

lors d'une promenade entre hommes, je me suis laissé allé sur le ring de Waterloo en titillant le champignon de la vieille fille,
résultat autre la vitesse prohibé atteinte, j'ai eu une mauvaise surprise...

- elle tient plus son ralenti
- il me faut une plombe pour l'allumer
- elle "pète" quand je/elle s'éteint
- après ça il lui faut 5/10 min pour la remettre en route

Merci d'avance pour votre aide

[Mike KV]

Quand elle tourne, est-ce que les perfs sont toujours bonnes ou bien elle est plus mollassonne??

Perso, j'aurais penché pour une durite d'I/C percée (il parait que celle en "accordéon" se fragilise plus que les autres avec le temps) ou alors, j'ai déjà lu sur AC que les fils d'une sonde(T° d'air je crois) toute proche cassaient facilement

[combideluxe1969]

je vais regarder à ça

[LaurentV8]

Heu non, c'est un V6 Mike, pas un 5 cyl turbo

Je n'ai pas trop d'idée Raph, tu as la possibilité de lire les codes défauts ?

[BIHAY thierry]

Ben ça dépend , puisqu'il parle de la vieille fille .
J'ai eu plus ou moins la même panne sur le 100 Cs Quattro et à l'époque , Benoît d'andenne à trouvé la panne, il fallu changer:
le boitier pression d'huile
une sonde de température
le relais de pompe à essence
les injecteurs ont eu droit à un bain "ultra-son "
Sinon , c'est très difficile de pouvoir dépanner à travers un forum, il faut avoir quelqu'un de compétent qui puisse se pencher sur le problème en question et parer à une réparation correcte et fiable .
Si toutefois, elle pête, j'irai me pencher sur la tête d'allumage et le rotor qui l'accompagne.
Je ne peux te citer que ce que j"ai vécu, sans prétention aucune,

Thierry.

[LaurentV8]

Raph parle de quel modèle ?

[Mike KV]

@Laurent: on est sur le topic du "Nautilus" donc la 100 TQS Avant

[berry536]

Salut ,

J'ai un biesse lecteur code défaut ( système avec les 2 fiches ) .

Si ta voiture en est équipée et que tu veux essayer , tu peux passer à la maison

[will]

comme thierry ta dis et moi aussi démonte ta tete de delco et ton rotor
j ai eu le meme sur le gt quand je l ai acheter et avec nouvelle tete et rotor les symptome sont partis