Bin une prise directe, chaque train tourne à la même vitesse que l'autre donc en gros, un axe tout simple à la place du différentiel reliant l'arbre secondaire au différentiel avant et à l'arbre à cardan.

Voilà donc le pourquoi de la conduite "en glisse" quasi permanente des gr.B

CQFD!

Juste pour vous dire que la petite avance bien! Mon père et moi avons enlevé la ligne d'échappement (qui est d'ailleurs à remplacer par une ligne inox), la voiture est sur chandelles afin de changer disques, plaquettes et étriers si besoin... Vous l'auriez deviné, les flexibles sont à changer aussi! Après cela, on attaque les amortos et ressorts! Le topic dort un peu en ce moment mais je ne vais pas faire des photos chaque fois que j'enlève une visse non plus! Mais promis, quand le matériel neuf sera posé: photo oblige!

super,c est un plaisir de savoir que sa avance et encore plus motivant pour toi,bon courage a+ pour les photos

Merci pour ton soutien!

courrage... C'est à force de travaille qu'on y arrive...

Content de savoir que dans le plus grand silence, elle revit peu à peu . A ce rythme, elle sera roulante pour l'année prochaine

Thanks a lot Sir President!

Je viens de chercher le garage D'hondt sur google mais je e le trouve pas... Il a fermé?

Cool pour l'avancement des travaux .

Par-contre , dommage si il lui faut tout ça en pièce neuve
Tu me diras, tant qu'à faire, ce sera fait et tranquille pour un bon bout de temps

Bonne continuation