merci pour le complement, il est vraie que je n'ai pas pensé une minute que la 20 v était l'evolution du UR, pour la sport quattro, mon age fait qu'à sa sortie, c'était mon rêve d'ado, surtout quand peu de temps aprés, on le voit en action au monte carlo avec le grand walther, le bruit est encore gravé dans ma mémoire

Il y a bien eu une étude de GT 20V mais en quattro et avec le NM (2l 160ch) et qui a failli être commercialisé (j'ai un petit feuillet d'époque), sûrement à cause des perfs très proches d'un KV traction (0-100 en 8,7s et 207 en pointe).

ca y est il tourne le bougre

http://www.youtube.com/watch?v=CExRysB59yg

Quel chant sans l'échappement Vraiment terrible.

En tout cas ça ne chôme pas par chez toi

j'ai jsute hate de rouler avec, car à mon avis, ca devrait eter assez marrant

voila le GT 2.3 20v est fini, il part demain au reglage de train, et la pose de 4 Toyo R888 et d'ici peu sa ligne en Inox toute discrete et jolie
J'ai hate de voir ce que vaut un Gt de 1050kg avec un gros train AV , un vrai moteur et un chassis à faire palir un S2



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reste à faire parler la poudre

En plus elle est belle, super Dan

superbe dan et les jantes lui vont a ravir
mais pour finir y a t il eu des gt avec un 20 v comme motorisation

merci les copains de vos compliments, pour reponde à Will, nan jamais eut de Gt en 20v
Les allemands le mettent à tour de bras dans des typ 85 quattro, et en France on en connait pas plus que 2 exemplaires dont celui de CoupéS qui fait du Rally avec un 20v 2 litres typ NM et qui marche super bien