Ok merci Christophe

Aujourd'hui, réception d'un petit colis

Mais qu'est-ce donc???


Un joli petit Wagner Evo





A côté de son grand frère d'origine




Un énorme merci à Christophe pour sa disponibilité et à Stef pour la commande express

Joli

C'est plug-and-play sur la S4 en config origine ??

joli matos mike tu va y gagner en puissance ou mieux respirer

ça semble vachement plus solide .

Enfin, moins de risque qu'il ne se fende on dirait .

Ah oui l'origine n'est pas du tout le même rendu ... Le nouveau à l'air bien plus robuste

Pas de quoi Mike, content d'avoir pu te rendre service même si je n'ai pas fait grand chose

LaurentV8 a écrit :Joli

C'est plug-and-play sur la S4 en config origine ??

oui Laurent...en lieu et place mais...en mieux que l'origine !

Merci

will a écrit :ou mieux respirer

Même pas, le diamètre des tubes est inférieur

Je blague hein, c'est le chemin des tuyaux qui est plus favorable avec le Wagner, la Rolls des collecteurs

LaurentV8 a écrit : Même pas, le diamètre des tubes est inférieur

Jaloux va!

Si on en croit le site Wagner, le diamètre intérieur des conduits est porté à 38 mm alors que l'origine, à certains endroits, est à 22 mm

De plus, les gazs provenant des 5 conduits, alimentent directement le turbo et non 3 comme à l'origine (et 2 qui semblent souffler dans la waste-gate )

will a écrit :joli matos mike tu va y gagner en puissance ou mieux respirer

C'est un peu joindre l'utile à l'agréable. Le collecteur d'origine étant fissuré, autant faire un upgrade qui permettra au turbo d'accrocher un poil plus tôt dans les tours. Le collecteur RS2 n'est plus dispo chez Audi, donc.....

cool les explications mike et autres il va etre bien bichonner ton moteur