Il n'y a pas de relais pour les phares...tout passe par l'interrupteur

Si la boîte est bonne, regarde aussi le contacteur de clé, il prend souvent cher vu que toute l'intensité de "l'après contact" passe par lui sans aucun relais

Ha oui, le fameux bloc blanc, sur mon ancienne jetta mk1 il c'est mis en cour circuit alors qui était neuf... Faut que je trouve les couleurs pour shunter voir si ça viens de la mes soucis, mais vu Qu. Un phare marche Je suis pas sur

Bon, la platine est hs, je vais voir pour la démonter entièrement et essayer de la refaire

Des Weber (s) 45, c'est possible aussi !

3 weber et condamner une admission ? Pas évident, pis la conso

Voici des photos de l'audi lors de sont rapatriement.

a l'heure actuelle les sièges ont été démontés pour pouvoir faire une nettoyage en profondeur.

elle a l'air cool!!!
Fait nous le plein de photos...

Félicitations pour ton achat
Tu prevois une resto d'origine ou de grosse modifs...carrosserie? Mécanique?
N'hésite pas a mettre des photos

merci, pour 2018 elle restera d'origine avec peux être une léger rabaissement de 3/4 cm je vais refaire les train a neuf du coup j’hésite a passer en kit uréthane (si ça existe).

enfaîte je ne sais pas du tout ou acheter mes pièces origine comme perfo.

sinon l’électricité fonctionne a nouveau, pour cela il a fallu que je démonte entièrement la platine fusible, séparer les 2 circuits et reprendre toutes les soudures. la plus part étaient fissurés du coup il y avait de faux contacts. la le moteur est vidangé, j'attaque la distribution demain, nettoyage du carburateur et de la pipe d'admission, en gros bichonner tout le compartiment moteur pour lui redonner du brillant.

Le moteur se fait tranquillement nettoyer, il est aussi en attente de ses pièces (distri, consommables...) plus qu'à commander une pochette de joints carbu.

Le ciel de toit à été remonté, je regarde ce que je peux mettre en jantes 15 pouces pour remplacer les bbs ra un peu erraflés