Je pense qu'ils doivent etre pareil les câbles de mon 2 2 passe sur la 2.0l

Oui ces les mêmes mais pas tout neuf non plus alors ,je ne prend pas le risque de les placer
Je vais investir pour le GT et en même temps pour le quattro

Donc voilà j ai eu enfin le temps de me remettre sur mon GT
Donc nouveau fil de bougie et bougies aussi tant au on y est ,nouvelle tête de delco et rotor avec rupteur ,
Au cas ou mais ce n était pas nécessaires ,je fais un essaie et toujours rien
Ma patiente ayant atteint ces limites je décide de faire une pause tout en réfléchissant a mon problème
La je me dis que ces peut être un soucis câblage et je démonté mon tableau de bord et tout ces foutus fil et quelle bazar mais je finis par tomber sur un petit coupe circuit planquer près de la colonne de direction qui faisait des faux contact
Je vous jure que sa pu m ernerver mais enfin tout fini bien
PS : j ai bien failli craquer ,merci a Mike pour m avoir aider a distance

Ouf ! Le gt l'a échappé belle ( toi aussi tu joues du marteau ou de la masse quand tu t'énerves ? )

Pour être plus sérieux , je vois pas de quel relais tu parles . Dans ceux à gauche sous le volant ?

Content que le gt ronronne de nouveau

will a écrit :Oufti merci l ami vais voir ce que je peux faire
Autre question y a t il un relais ou fusible qui pourrai faire ce type de panne car j ai regarder et ils sont tous bon
Et pas d étincelle au bougies

Un test très facile pour voir la panne ............ tu prend un distributeur de golf 2 1800 par exemple , tu débranche sur ton distributeur le cable qui est connecté au distributeur ............. TU mets le contact " voyant allumé tableau de bord " , ensuite tu pend le distributeur golf que tu branches au cable et tu fais tourner à la main ......... si tu entends la pompe d'alimentation , alors s'est ton transmetteur de hall qui est foutu dans ton distributeur de l'audi et donc faut remplacer ton distributeur ou si tu est doué ton transmetteur de hall " se qui signifie de démonter ton distributeur ou ouvrir si tu préfères " et remplacer la pièce défectueuse à l'intérieur " la plaquette sue lequel le transmetteur de hall est fixer "

Merci quattromans j essaierai de faire se teste

c'est pour cette raison que sur mon urquattro de 82 j'ai vire ce faisceau et cette boite à fusible de golf 1, et vire le faisceau complet de chez complet, je l'ai modifié par un de 1983 avec la boite a fusible cotre compartiment moteur et bizarrement, outes mes options marchent nickel

Oui Dan sa serai un truc a envisager mais un peu beaucoup au dessus de mes compétences

will a écrit :Oui Dan sa serai un truc a envisager mais un peu beaucoup au dessus de mes compétences

change de voiture , s'est plus simple à se rythme

J'ai tellement ete dans les details de l'lec de ces autos, que remplacer un faiecau complet, est devenu un jeu d'enfant