Audi 100 S4 ex-Belgian Procar!

[Mike KV]

Pas mal de boulot pour la certification FIA mais elle en vaut la peine

[porci82]

Hello. Merci, mais ça va encore!
j'ai de la chance que le reservoir d'origine soie encore là !

[audiquattromoto]

si tu trouves un reservoir de 5 pattes 2.5 tdi quattro,reservoir en plastique qui pourri pas et plus de trou.....

[porci82]

si tu trouves un reservoir de 5 pattes 2.5 tdi quattro,reservoir en plastique qui pourri pas et plus de trou.....

arf, celui en métal me plait bien, mais je peux pas trop expliquer sur internet la raison !

[audiquattromoto]

ok....

[LaurentV8]

si tu trouves un reservoir de 5 pattes 2.5 tdi quattro,reservoir en plastique qui pourri pas et plus de trou.....

Ce réservoir en plastique, il est plug/play sur 100 S4, Hub ?

Et donc aussi sur V8 et 200 20v ?

[audiquattromoto]

a vérifier mais ça m'étonnerait qu'il y ait grande différence vu l'emplacement.

[audipassion]

Les châssis sont fort cousins

Mais ça peut changer a un mini détail

[audiquattromoto]

et la coque est pareil tant que tu es quattro...

[porci82]

Bon, on avance car la prochaine sortie est déjà en avril!!!

J'en ai "chié" pas mal pour sortir le réservoir d'origine, qui bloque a cause des 2 grosses introduction d'essence sur le haut du réservoir...

Pont arrière descendu, c'est apparemment pas lui qui est soudé...



Petite bière après une longue soirée, ou rien allait comme je voulais !


Le support du pont, qui sert pas à grand chose vu comme il est fixé sur la traverse (la longue tige avec juste les boulons de 13) !?




Et ici le réservoir presque libéré...presque!


Presque parsque la traverse est tenue par ici :


Et que pour avoir la vis de derrière, il faut démonter l'amortisseur qui bloque la vis de la fixation supérieure du porte moyeu...


Et tout ça pour accéder à cette vis là (17 meulée pour que la rotule passe )


Et finalement on y est :


La traverse est descendue de quelques centimètres, mais ça bloque toujours...
Donc le réservoir est toujours pas dehors, je dois plier l'arrivée du haut qui dépasse de trop et avoir un pote pour descendre le réservoir...!

Affaire à suivre !