Hahem...
C'est parce-que je pensai surtout à celle de Dan qui est une pour 4 cylindres (j'essaie de me rattraper ^^)

Dan a écrit : et quel baroufff à l'aspiiii

Je profite que tu évoques ce point pour relater cette vidéo

j'adooooree

Dernière petite parenthèse de ma part en ce qui concerne l'injection Kugelfischer:
Bon, j'ai pas trouvé sur une Audi mais à partir de 1:20, on voit vraiment bien les injecteurs débiter tout ce qu'ils peuvent sur les guillotines à la base des trompettes d'admission (je m'abstiendrai de demander la conso )

Pas mal, je n'avais jamais vu ça

Il n'est pas dit que ça consomme beaucoup plus...

Beaucoup plus non mais beaucoup beaucoup beaucoup plus , oui, surement

Les injecteurs font pareil, que ce soit au dessus de la soupape,
ou dans les petits cornets : ils injectent...

Mike KV a écrit :

Dan a écrit : et quel baroufff à l'aspiiii

Je profite que tu évoques ce point pour relater cette vidéo

AOUHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH

Curuisement les 8O de chez Dubois équipées en Kugelfischer consommaient moins que ceux équipées de 2 wébers a puissance égale. Des le réglage corect atteint elles étaient aussi beaucoup mois capricieuses et plus progressives. A l époque les 80GT ne pouvaient recevoir l njectionet étaient condamnées aux web et les 80 GTE K jétronic recevaient elles une Kugekfischer.Epoque ou on découronnait les 2 pignons de 4eme et on les ressoudait inversé; En effet il n y avait qu une dents de différence,on arrivait ainsi a tirer plus court (1,03 au lieu de0,97),interprétation du règlement qui interdisait de modifier le nombres de dents des dits pignons mais...pas leur emplacements,autant vous dire que l année suivante le règlement fut revu...