Courage Will

Bonsoir à tous!

merci en tout cas pour les encouragements
Voilà:
j'ai quelques questions à vous poser...
Surtout pour les spécialistes de mécanique
Je remonte la boîte de vitesse et j'aimerai savoir comment ça fonctionne
1) Flèche bleue: à quoi sert cette pièce? Où dois-je mettre cette pièce?
2) Flèche rouge: c'est quoi ce truc?
3) Flèche verte: et ça...c'est quoi ce système?

Merci bcp de m'éclairer car je patauge...

J'ai jamais vu de boîte de Quattro de près mais on dirait:

- Bleue: biellette "anti-tangage" pour empêcher la boîte de cabrer (regarde s'il n'y a pas un point de fixation dans le tunnel de boîte)
- Rouge: récepteur d'embrayage (à remplacer impérativement tant que la boîte est dehors.... c'est souvent grippé à mort dans son logement et si ça n'a plus fonctionné depuis un moment, ça merde à tous les coups )
- Verte: capsule à dépression servant au verrouillage du différentiel central (si out, je crois que ça existe chez Mercedes pour le verrouillage central pneumatique de certains anciens modèles)

Pour la bleue, je suis vraiment pas certain

La "bleue" se raccorde à la tringlerie de commande de boîte, celle qui vient du levier de vitesses,
elle permet de régler la sélection des vitesses au mieux, il y a une longueur standard à respecter

merci les gars
effectivement la bleue va sur le levier de vitesse sa tombe pile poil la
maintenant pour enlever le recepteur d embrayage y a un truc ou bien il faut que je m énerve
bon ca va avancer mais petit a petit

Il y a un clips genre petit tuyau fendu à extraire ou une vis, je ne sais plus sur les GT...

WD40, et puis de la patience, mais bon avec la boîte déposée, c'est plus facile,
veille surtout à ne pas casser le carter de boîte !!

ca y est ces parti avec le marteau rien ne résiste
ces le petit clips qui faisait de la résistance
vais voir pour un trouver un neuf de recepteur en meme temps une courroie de distrib une d alternateur
et une direction assistée une vidange et le tour est jouet

Et bien voilà de bonnes nouvelles.....C'est cool , ça avance

Pour la flèche verte montrant le système à dépression ,celà fait partie du système inter pont ,en gros dans la voiture sur la console central tu à la possibilitée de modifier deux choses sur la motricitée ,le blocage différenciel avant et arrière " 50/50" et deuxième cran plus auto bloquant arrière .

C'est en fait le blocage du différentiel central et arrière, on ne sait pas bloquer le diff avant