Bonjour à tous et bonne année,

Alors ça faisait un moment que je n'étais plus venu sur le forum, ni aux sorties car j'étais pas mal occupé cette année (enfin l'année passée en fait) =S
Mais comme c'est les examens, j'ai un peu plus le temps, ou plutôt plus envie d'aller sur le forum que d'étudier ^^

Donc voila quelques nouvelles:

- La 80 GT va toujours très bien, je n'ai pas fait de grands changements dessus depuis la printanière, hormis le silencieux intermédiaire et arrière:

L’intermédiaire a laché en juin passé alors que ma soeur conduisait ma voiture avec ma cousine (la fille d'Etienne). Elles me sonnent pendant qu'elles roulaient sur l'autoroute en disant que la voiture faisait beaucoup de bruit à l'échappement. Je me dis "ah, il doit y avoir un trou quelque part dans l'échappement". Elles me rendent les clés, je l'essaie et c'est vrai qu'il y avait comme un bruit Le pot avait laché juste avant le premier silencieux, et je peux vous dire qu'en plein Namur, on ne passe pas inaperçu

- Le coupé, par contre il y a du neuf, je pensais l'immatriculer quand je travaillerais, mais avec le changement de loi, j'étais tout content (comme tout le monde ici ), je l'ai donc mis en ancêtre en août!
Et quel plaisir de rouler avec sans tracas "administratifs", et de rouler avec tout court

Par contre, la batterie était morte, je ai donc racheté une autre. Et j'avais aussi une ruche à la place de la pompe à essence (certains comprendront ), je l'ai donc changée aussi.

Mais en la changeant, comme un con, j'ai tordu le tuyau d'essence qui va de la pompe au système d'injection, qui passe donc en-dessous de toute la voiture. Je me suis dit merde, elle n'est pas prête à rouler de si tôt

J'ai commencé à en chercher sur internet en vain... Puis, je me suis dit que l'épave de 90 qui traine chez moi avait peut-être le même tuyau, je l'ai démonté et comparé et ouf c'était bien le même

J'ai donc tout remis en place, changé le filtre, bien nettoyé l'accumulateur de pression et AND THE ROAD AGAIN !!!

Elle allait super bien, mais se noyait parfois au démarrage, c'était toujours le stress quand je démarrais Mais après 500kms, elle va nickel, elle démarre au quart, tiens bien son ralentis à froid, à chaud, et consomme que 8.5l/100 +- (moins que la 80) alors que je ne roule pas que pépère avec, que du bonheur

Enfin là elle hiberne, je ne veux pas lui faire gouter le sel belge si dévastateur

Voici donc quelques photos de mes deux beautés :















C'est génial, maintenant je peux choisir laquelle prendre ^^

Pour ceux que ça intéresse, j'ai aussi repeint mon becquet qui pelait et retirer puis peint l'autocollant sur le coffre du GT qui avait quelques trous avec du plastidip:
http://www.plastidip.fr/accueil,fr,8,20.cfm

Pour l'autocollant, j'ai du d'abord le retirer, c'était pas évident du tout, au début je tirais ce qui partait, mais j'ai pas eu grand chose
Puis je suis passé au sèche-cheveux, de nouveau pas top
Puis j'ai pris le petit chalumeau, je faisais fondre l'autocollant, puis je grattais et là c'était plus efficace

Ensuite, quelques couches de plastidip, mais j'avoue n'étant pas du tout un grand carrossier, j'aurais du poncer au plus fin, on voit encore quelques petites traces

Sinon, le rendu du plastidip est marrant, c'est rugueux, accrochant ça fait comme plein de petits grains, mais ça donne pas mal

Place aux images:
Le coffre avant:

Le coffre après:




Je n'ai malheureusement pas d'images du becquet, mais je peux en faire s'il y a des intéressés =)

Très beau coupé que voilà, à l occasion fait nous des photos de l intérieur aussi

Joli tout çà Sam

C'est Philweb qui serait content de voir que tu prends soin de son ex GT

Eh mais que vois je sur la photo serais ce des pares soleil sur la plage arrière ? y a pas des petites pattes qui ne te servent plus? Bon ok je

Merci les gars

Oui, il m'envoie des mps à l'occasion et on discute un peu, mais il en a bien pris soin avant moi d GT, car franchement on croirait conduire une voiture "neuve"

Tu es observateur Ben

Oui, mais les attaches ne sont pas avec, justement Philweb les avait remplacées (car elles ont eu le mm problème je suppose). Il a réussi a en retrouver des bleues, mais qui font quand même plus récentes... Enfin c'est mieux que rien Suffit de lui demander où ils les a trouvées. Je ferais des photos à l'occase (mais pour l'instant elle hiberne), mais l'intérieur n'a pas changé (à part l'autoradio), on peut le retrouver ici:

viewtopic.php?f=9&t=2236&p=29067&hilit=gt+blanc#p29067

Les sièges sont munis de housses, mais Phil' avait vraiment bien choisi et les avait bien installées, car franchement je trouve que leur couleur va mieux avec l'intérieur que les sièges d'origine (sans housse).

Content d'avoir de tes nouvelles Samuel.

Ton GT paraît tout jeune. Quel bonheur ce changement de loi, tu es toi aussi rentré dans le rang et est passé en plaques ancêtres. Fini de rouler avec des plaques "empruntées". Du moins c'était mon cas.

Pour ton becquet, si tu avais une ou deux photos, histoire de voir son état. Et si tu as du lui refaire une beauté, tu peux détailler car j'en ai un qui ressemble plus à une éponge séchée qu'autre chose. C'est d'ailleurs pour cela que je voulais le remplacer par un de phase II mais si tu as une astuce pour lui redonner une nouvelle jeunesse, je suis intéressé.

Après tu files dans ta chambre et tu étudies, Hein. Non mais!

oui, il y a juste la peinture qui est moins éclatante, car il dort dehors, mais sous un hangard, donc pas à l'abris du vent et de la poussière, mais niveau corrosion ça a l'air d'aller (je n'ai pas encore tout vérifié, mais bon).

Ben concernant le becquet, il pelait (malheureusement je n'ai pas de photos de son état avant =S ). Je suppose que tu as la même chose, comme s'il y avait une couche ou plutôt un film plastique qui part par parties (enfin comme tout symptôme en voiture, c'est dur à expliquer =P ).

Ben, je l'ai juste poncé (mais pas assez =S), puis repeint avec du plastidip.

Pour le ponçage, tu peux faire comme pour une carrosserie, tu commences avec du gros, et tu affines jusqu'à ne plus avoir "de différence" de couche.

Ensuite, le plastidip, je sais pas si tu sais ce que c'est, c'est un produit américain, c'est un film plastique en bombe de peinture, ça sort +- comme de la peinture, puis ça se solidifie et s'unit et ça forme un filme plastique, un peu comme de la peinture.

Sauf que pour moi l'avantage p/r à la peinture c'est que ça s'écaillera moins vite, ça prend mieux sur le plastique du becquet. Mais seul le temps nous le dira =)

Je te conseille d'aller sur le site, ou te renseigner sur internet, il y a pas mal de trucs.

Et normalement avec une bombe tu fais le becquet.

Par contre faut commander depuis la France.

Merci, je connais le plasticdip. Peu de personnes aiment mais perso cela peut être très utile pour certaines utilisations.

Mais ce que j'ai du mal à comprendre c'est ton spoiler. Le mien est en une espèce de mousse, une sorte d'éponge noire très dense. Le mien ne pèle pas, il devient tout sec et présente de tous petits trous à sa surface. Je pense que nous ne devons pas avoir le même genre de becquet. On parle bien du becquet de coupé GT, pas de ta 80.

Je vais regarder si j'ai une photo sous la main et je la poste dans ma présentation pour ne pas pourrir ta présentation.

J'ai une photo, je la poste dans ma présentation de suite.

Salut Samuel ,

Chouettes photos que voilà .

Content pour toi que le coupé est immatriculé plus vite que prévu