Toi, tu n'es pas au fait de la fiabilité du combo "boîte Tiptro + TDi"

Je ne demande qu'à être éclairé!

Les boîtes tiptronic associées aux moteurs coupleux ne durent guère au delà de 200.000 km...
Apparemment elles ne sont pas vidangées en temps et en heure, ce qui accélère le processus de destruction

Ca y est, tu as trouvé ton bonheur Arnaud ?

Je pensais, mais le vendeur français avec qui j'étais en contact me nie depuis 10 jours...

quelle auto ?

Bon, voilà, je n'hésite plus qu'entre 2 modèles : S2 avant ou 100 S4 avant...
On en trouve plusieurs dans les mêmes prix avec 200.000 bornes...
J'imagine qu'avec le même moteur, la S2 doit être plus vive...

Avez-vous d'autres arguments pour ou contre chacune?

Hormis le poids et donc les relances et conso, je penses qu'il n'y a pas grand chose à distinguer . Sauf peut-être, si c'est pour une routière, une boîte 6 pourrait être pas mal si ça existe

ArnAud a écrit :Bon, voilà, je n'hésite plus qu'entre 2 modèles : S2 avant ou 100 S4 avant...
On en trouve plusieurs dans les mêmes prix avec 200.000 bornes...
J'imagine qu'avec le même moteur, la S2 doit être plus vive...

Avez-vous d'autres arguments pour ou contre chacune?

200 000 bornes, pour l'utilisation que tu envisages, j'éviterais, à moins d'avoir un historique en béton, et encore. Bien sûr la base est solide, mais comme je le dis toujours, une voiture ce n'est pas qu'un moteur : tout le reste a 200 000 km et il va y avoir régulièrement une bricole qui pète par ci par là. Alors à moins d'avoir un Roger ou un Benoît à Luxembourg (ou alors si ce n'est pas toi qui paies), ça risque vite de devenir lourd à gérer.

tentant ça le S2 Avant