merci pour vos feedback les copains !! courage à Roger encore en course avec la tite GTE

Bonsoir,je rentre a l instant,j apprends que Jacques a abandonné,ca m étonne pas trop,on n arrivait pas a le joindre. J avais parlé avec lui a la fin de la 1(neutralisée),il se plaignait de l auto.
Pour nous ,un rallye sans problèmes,0,25l d huile et de l essence,c est tout.On ne connait AUCUN résultats apres les 3 premiers.Comme vous l avez relaté,rallye pour friqué(apres les 20 premiers numéros,on se fout des autres),rallye hyper cassant(spa a toujours eu cette réputation spéciales annulées sur 12),!!!!). On a roulé avec la tete),on ne voulait pas casser trop l auto et on voulait terminer. L auto c est super bien conduite,mais ne peut rivaliser(meme avec le talent de Patrick qui la ramène SANS une gratte)avec des Toyota Corolla 1600 TwinCam préparées a 160 voir 165 CVet des Escorts 1600 Groupe4 .Sur la 2eme partie,on s est bien amusé,mais je ne crois plus le refaire(j espere un classement dans le top 50 en Legend et une 7eme ou 8 eme place dans la classe.A Demain,j vas faire comme les poules...

toujours pas de classement complet, à force d'annuler des spéciales ils doivent avoir du mal à finaliser la chose... 24.000.000 de francs d'inscription et pas la capacité d'avoir un minimum de respect pour le bon peuple...

Pour info, l'origine de la panne de la BM de Jacques : de l'huile qui remonte dans le distributeur.

D'où le ratatouillage d'abord, et l'arrêt complet ensuite.

D'après ses sms d'hier, il ne le prenait pas trop mal... ça doit quand même être râlant !

on a aperçu brièvement ta tuture au JT hier soir (rtb)... moi à la place de Jacques je démonte le proprio de l'auto... si si

Ben non, c'est une panne banale : sans doute le joint o'ring mort, ou trop de pression dans la culasse, qui pousse l'huile dans le distributeur, ça arrive parfois sur les 5 cylindres

Désolé pour vous les amis, au vu de la préparation et du sacrifice financier que ce genre d'épreuve réclame,
il y a de quoi en avoir lourd sur la patate

On ne pourrait pas organiser une petite épreuve juste pour nous et les copains,
sans spectateurs alcooliques ni ornières cassantes ?

on annonce pas mal d'annulations d'épreuves pour cette année, pour y remédier, il faut remettre plus de responsabilité sur le dos des spectateurs et non sur les organisateurs, en gros chacun assume sa part. Ensuite la police qui ne fait plus le foot devrait aller sur les rallye, nettoyer les bas côtés d'un maximum de crevards. Et pour les boucles, engager un type qui sait gérer...

ps: je râle toujours... et je ne parle m^me pas des pilotes de kermesse...

Fage a écrit :ps: je râle toujours...

Ca ne se sent pas du tout au travers de tes commentaires.

LaurentV8 a écrit :Ben non, c'est une panne banale : sans doute le joint o'ring mort, ou trop de pression dans la culasse, qui pousse l'huile dans le distributeur, ça arrive parfois sur les 5 cylindres
...

Sauf qu'elle n'allait pas à L'EPMA, n'allait pas 2 jours avant.. ça fait beaucoup.

Donc comme Fage :

Fage a écrit :... je démonte le proprio de l'auto... si si

Jamais été aussi si déçu et blessé. Même pas su faire réellement une spéciale…

Le moteur n’a jamais été comme il faut. Il a fait une spéciale à l’agonie et à rendu l’âme en liaison.
Ce fut l’horreur… Tant de travail, de sacrifice et de volonté pour en arriver à ça

Dominique, le proprio, est aussi très touché et ne comprend pas cette panne incroyable (remontée d’huile dans le distributeur). Il espérait qu'on puissse créer une certaine surprise dans ce rallye, du moins à nous-même.
Il nous remettra gratuitement une auto pour un autre rallye mais en attendant les Legend 2012 sont pour moi un cauchemar.

Je voulais montrer qu’on pouvait le faire et on reste des pions sur la touche

Désolé de ce mot qui ne me ressemble pas...

Bravo à Roger, Patrick et leur brave 80 d'avoir terminé le rallye. Dommage une fois de plus que les Legends soient si opaques sur les résultats car on ne sait toujours rien...