presque Laurent

Roger,

le même dégraissant biodégradable que pour la V6, du DIPP, un pinceau pour radiateurs,
de l'eau tiède et une microfibre légèrement rugueuse

j'ai pas insisté sur la graisse présente au niveau des charnières et elle sera encore plus propre au nettoyage suivant, ici c'est vraiment pour faire un gros décrassage et voir ce qui ce cache derrière...
par contre, la partie entre la portière avant et l'aile n'est pas des plus accessible


merci mon Will

Elle va être bientôt prête pour la piste avec tout le poids que tu lui enlève !

Allez Raphaël.... au bout du compte , elle sera comme la C4 . Mais n'essayes quand même pas d'avoir la type44 aussi lumineuse que la C4 hein ! .....Ben oui, elle est bleu et pas blanche la type44

Continue à mettre des photos de l'avancement de ce nettoyage et courage

j'aurai du la peser avant de commencer juste pour voir tiens

pour les photos, pas de problème, j'explose le quota

mais comme pour la 2.8L, je montre surtout qu'avec peu de moyen il est possible de faire beaucoup sur une voiture
pour la rendre belle...bien que sur celle-ci, la carrosserie est plus atteinte que l'autre,
mais ça ne me décourage pas pour autant, au contraire...

dans le milieu VW, certains recherchent justement des véhicules qui ont "du vécu", certains points devrons être traité quand même pour éviter un agravement de la situation

C'est surtout la face avant qui n'est plus très fraîche, essaye de trouver un pare-choc ?

un petit test hier soir pour le dégivrage, ok tout fonctionne, rétros compris...
un autre petit dégraissage du jour...



avant/après...





ça fait quand même du poids tout ça,



le tour du toit ouvrant a aussi été fait...

Et bien grace à la lecture du post (AudiPassion) de "vizir" sur sa V8 et la réponse de "Spiro":

[quote name='Spiro' date='03 janvier 2011 - 09:14 ' timestamp='1294042441' post='1884304']
sur la porte conducteur tu as un bouton large noir (pas le rouge), si tu l'enfonce ca autorise la commande des vitres arrières et de l'allume cigare arrière...
[/quote]


je vais me coucher moins con pour mon savoir Audi,
mais plus con face à vous quand je vais vous expliquer ce que je viens d'aller voir sur la T44 et le C4...

j'avais depuis le mois d'aout, l'allume cigare arrière qui ne fonctionnait pas/plus,
après lecture de la réponse de Spiro, je me suis dit que ça pourrait bien être la même chose chez moi,
et bien oui, j'avais condamné les vitres pour que les monstres ne jouent pas avec sans arrêt, me voilà plus malin du coup...

en même temps je jette un œil à l'allume cigare de la T44,
bingo il fonctionne (mais pas les vitres!)...et dire que je me suis fait ch... avec une carte pour remonter

et bien combi vaut pas jeter du bon compost comme ca

tres,tres chouette la break,je ne savait pas qu il y avait des turbo dans ce modèle,beaucoup de plaisir a son volant et bon nettoyage

petite question de l'apprenti mécanicien,

je regarde les pièces nécessaires à l'entretien complet de la voiture et surtout le prix à annoncer à ma gentille moitié

courroies-ok,
galet-ok,
filtre-ok,
radiateur de chauffage-ok,
liquide-ok...

deux points:
-bougies-une marque ou un type bien précis

-thermostat-puisque tout sera démonté, autant en profiter pour le changer,
il y a plusieurs température de déclenchement, l'une est meilleur que l'autre
ou alors comme je le pense, plus la température de déclenchement est basse, mieux c'est pour le moteur
et inversement pour le chauffage intérieur...

combideluxe1969 a écrit : ......surtout le prix à annoncer à ma gentille moitié

Puisqu'elle est gentille, il n'y aura pas de soucis