belle achat à toi
beaucoup de plaisir pour la suite

Pour l'aileron, qui est spécifique et identique à celui des Audi Officielles, j'ai ça :











j'avance dans ma recherche d'historique, j'ai toujours pas de photos de la belle en course, mais :
- J'ai 2 personnes qui m'ont dit l'avoir vu rouler au 12h de Zolder en 1996
- J'ai confirmation que certaines pièces sont de 80 ST et A4 ST, certaines de V8
- Je sais que c'est pas une caisse full Dubois Racing, car il faisait lui ses arceaux normalement alors que là c'est un arceau de chez Thiebaud Racing

Dan a reçu de la RACB via Thiebaud Racing le document FIA.
Celui ci contient toutes les informations de matériaux, diamètres, résistance à la traction, limite élastique, poids (45kg), etc, mais aussi et surtout des photos du montage!!!

Vu que je retrace son histoire, j'ai fait ce matin une photo de l'ancienne vitre fournie par Dan :


La belle est actuellement en vitres latérales Macrolon

Donc les pilotes qui l'ont roulés sont :
Henri Harms
Michel Vanden Bergh

Marc Delobe (c'est lui les couleurs Oxbow)

apparement, c'est pas en ProCar qu'elle a roulé, mais en TouringCup

maigre indice commissaire

mais mieux que rien

audipassion a écrit : ↑08 Sep 2019, 21:17 maigre indice commissaire

mais mieux que rien

yes, ça avances, mais pas lourd quand même...
personne a une photo de la voiture en action...Faut dire qu'à l'époque, avec les argentiques, on payait chaque photo, développée ou pas.. !
Et comme elle était pas en catégorie Reine, bein voila...

ça sent la visite vers le pilote un de ces 4!

Dan a reçu de la RACB via Thiebaud Racing le document FIA.
Celui ci contient toutes les informations de matériaux, diamètres, résistance à la traction, limite élastique, poids (45kg), etc, mais aussi et surtout des photos du montage!!!



















[/quote]



belle trouvaille la fabrication de l'arceau

là dessus tu es safe avec ça pour la Suisse?

yes, déja de bien belle photos!

oui, j'attends le feedback de AutoSport Suisse, mais j'ai regardé avec 2 autres pilotes qui roulent en caisse de production, et ils ont le même document. Sur une, les diamètres de tubes sont même plus petit...
La seule différence est que les 2 Arceau sont validés par la marque et moi par Thiebaud Racing. Mais une attestation FIA est une attestation FIA...

AutoSport a été ultra rapide pour me dire qu'au vu des diamètres de tubes, je ne pourrais rouler cette voiture en Suisse, mais maintenant qu'ils ont le document FIA, ils prennent leur temps..

l'administration..............

mais t'as le kiki tout dur alors

Petit travaux sur la bête, en vue de son roulage au RIV par Pepito...

Au programme :
- Purge des freins
- pose des baquets/harnais passager et conducteur
- courroies diverses (distribution surtout)

















a+
Fred

ahhh yesssss

tu soignes ta biche