Changer Amortisseur coupé gt b2

[quattromans]

je vais vous étonné mais sur ma coupé quattro de 85 j'ai changé le porte moyeu/ jambe de force par la suspension d'une coupé de 91 ( amortisseur et porte moyeu séparable ) et cela est très simple et fonctionne à merveille

ceque je projette de faire egalement pour passer du 4x108 en 5x112, garder les jambes monobloc a l'arrière avec des moyeux d'une autre version en 5x112 et devant, jambe de force de B3 avec porte moyeu de diam 82mm (7A/S2/Ur) et étrier girling60 et trouver des moyeu d'UR ou S2 (là moins évident pour le coup)

Tu peux aussi faire le même que moi et changé le moyeu central par 5x112 en le pressant dans roulement car le pied étrier RS2 "porsche" se monte dessus sans problème

[Macchris]

moyeu central 5x112 de quelle auto ?

[quattromans]

je dirais d'une S2 par exemple

[Macchris]

oui c'est ce que j'ai dit :

trouver des moyeu d'UR ou S2 (là moins évident pour le coup

mais à part ça et des
s4 retaillé y'a rien d'autre je crois

[audipassion]

je vais vous étonné mais sur ma coupé quattro de 85 j'ai changé le porte moyeu/ jambe de force par la suspension d'une coupé de 91 ( amortisseur et porte moyeu séparable ) et cela est très simple et fonctionne à merveille

ceque je projette de faire egalement pour passer du 4x108 en 5x112, garder les jambes monobloc a l'arrière avec des moyeux d'une autre version en 5x112 et devant, jambe de force de B3 avec porte moyeu de diam 82mm (7A/S2/Ur) et étrier girling60 et trouver des moyeu d'UR ou S2 (là moins évident pour le coup)

Tu peux aussi faire le même que moi et changé le moyeu central par 5x112 en le pressant dans roulement car le pied étrier RS2 "porsche" se monte dessus sans problème

sauf que amortisseurs se fixent sur les moyeux RS2 avec des vis M14 et les S2 avec du M12

et uniquement pour l'avant car l'arrière n'a rien à voir

[quattromans]

ceque je projette de faire egalement pour passer du 4x108 en 5x112, garder les jambes monobloc a l'arrière avec des moyeux d'une autre version en 5x112 et devant, jambe de force de B3 avec porte moyeu de diam 82mm (7A/S2/Ur) et étrier girling60 et trouver des moyeu d'UR ou S2 (là moins évident pour le coup)[/quote]


Tu peux aussi faire le même que moi et changé le moyeu central par 5x112 en le pressant dans roulement car le pied étrier RS2 "porsche" se monte dessus sans problème [/quote]


sauf que amortisseurs se fixent sur les moyeux RS2 avec des vis M14 et les S2 avec du M12

et uniquement pour l'avant car l'arrière n'a rien à voir[/quote


Moi sur mon montage , j'ai pris la suspension et porte moyeu audi 90 coupé quattro et les pieds étrier et étrier quatre pistons porsche se montaient sans problème avec la boulonnerie origine S2 ou RS2 et aucune motif à faire pour adapter le support étrier .

[DZ Power]

Attention, de ce que j'ai vu pour le train avant, les montages semblent assez incompatibles si on ne change pas tout l'ensemble : les moyeux ont un diamètre au niveau du roulement différent, ce dernier est lui-même plus grand, le premier n'a pas non plus le même déport, ce qui fait que disques et chapes d'étrier sont aussi différents et enfin, la tête de cardan n'a pas la même tronche, ce qui implique au moins de la changer (compatible avec le cardan de T85).

[DZ Power]

Et pour l'arrière, moyeux et disques de T44 traction en 5x112, c'est plug & play pour le reste, je crois bien

[quattromans]

Attention, de ce que j'ai vu pour le train avant, les montages semblent assez incompatibles si on ne change pas tout l'ensemble : les moyeux ont un diamètre au niveau du roulement différent, ce dernier est lui-même plus grand, le premier n'a pas non plus le même déport, ce qui fait que disques et chapes d'étrier sont aussi différents et enfin, la tête de cardan n'a pas la même tronche, ce qui implique au moins de la changer (compatible avec le cardan de T85).

Pour le montage du porte moyeu et amortisseur séparable , il faut changer aussi triangle et le joint homocinétique " noix de cardan " car au lieux d'un écrou de serrage ,cela devient un boulon allen .
Pour la barre de torsion , faut juste fabriquer une embase sur triangle .
Il est vrai que l'empatement est plus large de 2cm , si je me trompe pas , mais au final nettement plus stable et surtout super tenue de route .

[DZ Power]

Oui, principalement dû à l'élargissement de la voie et la barre stab bien plus efficace