en effet, on pourrait se poser la question
En fait, c'est la première fois qu'une quattro est devant moi... sans blague! Mais ce fut un plaisir car on a fait connaissance avec l'équipage et tant le papa que le fils, sont hyper sympas. Durant toute l'attente des résultats en fin de rallye, on a parlé ensemble et j'ai découvert de vrais passionnés, des amoureux de la firme aux quatre anneaux et je pèse mes mots.
Je suis d'ailleurs certain qu'on les reverra aux clubs
Concernant notre course, dire que la petite est un peu courte en puissance, c’est certes une vérité mais je pense qu’il y avait moyen de faire avec… et la preuve, on fait 7ème au général et 1er de classe.
Pour faire une première analyse de notre course, je t’avoue, Roger, que quand je suis rentré dans la première « terre », j’ai cru à la fin du monde. Ca tapait dans tous les sens, ça claquait dans les garde-boues, sur le plancher. On était secoué et à n’en plus entendre notre moteur.
Tu sais à quel point, j’aime mon auto et j’ai eu l’instinct de conservation pour elle. La « clémentine » était difficile mais que dire de « Fays »,… c’était l’enfer. On a assuré et résultat, on était 13ème le vendredi. Sur 37, c’était satisfaisant mais, pour le podium, c’était « plié ». Ceci dit, avec mon copilote, on s’était alors dit qu’on avait fait ce qu’il fallait pour surtout aller au bout du rallye. Il y avait, dès ce moment, déjà pas mal de casse.
Samedi, on était quand même déçu de ne pas être dans le top 10, j’ai alors enlevé le « fusible ». On a enfilé, spéciale sur spéciale, en lançant la petite dans l’aventure et advienne que pourra. Ce fut payant et elle a tenu la brave. Je n’ai connu aucun soucis et ta suspension, Roger, reste une merveille malgré tant de rallyes.
J’ai juste « fait » une jante sur une bordure mais pour le reste, la « petite 80 » est nickel. Il faudra bien entendu refaire une peinture plancher mais je commence à avoir l’habitude.
Dans la dernière boucle, une petite pluie a commencé à tout rendre gras. C’était un délice et, humblement, on fait partie du peu de concurrent à finir à zéro dans la spéciale de Creppe-Winanplanche. Tu vois qu’elle peut y faire !!!
Le samedi, on a donc fait une belle remontée et 1er de classe, ça me va
C’était donc un beau rallye, pour grand garçon… dur, très dur pour les mécaniques et pour les hommes (4hrs de sommeil entre les deux jours, c’est très court). C’était physique, j’y ai même laissé 1 kg
Bravo aux Dupont-Dupont que je reverrai sans nul doute. Bravo à eux aussi pour ainsi oser mettre une si belle Ur dans la caillasse dans rallyes belges.
Et enfin, désolé pour Grasshoper qui malheureusement a dû abandonner dans la dernière boucle pour une bête panne d’alternateur.
Vivre ainsi un rallye national fut une belle expérience et quelle organisation !!! C’est remarquable et à comparer avec les « Legends », y a pas photo. Ici, on a les classements de manière régulière et au moins, ils sont corrects, eux !!!
. dommage pour nous que ni la pluie ni la neige ne s'en sont mêlées.
