Salut a tous voilà tout est fait amorto changer ,frein nouveau flexible et nouvelle conduite
Nouvelle rotule de direction car les ancienne on souffert au démontage
Sablage jambe de force et repeinturer ,après remontage de tout je vais faire un essaie et la galère il faut que je fasse une géométrie car vibration importante a 100 km
Et aussi âpes remontage j ai un bruit de roulement , donc demain une géo pour voir si la vibration vient de la

ça c'est parce que tu ne nous a pas mis des photos . Na !

Non je rigole......Pour être plus sérieux , je ne me souviens pas qu'une géométrie provoquerait des vibrations . Que la voiture ne tienne pas le cap ou qu'elle tire à gauche ou à droite oui mais vibration je ne pense pas .

Par contre , disque voilé ou équilibrage des roues ça oui (voir aussi bague de centrage si roue pas d'origine ) .
Peut-être qu'un roulement peut donner des vibrations mais il doit être loin pour arriver à vibrer .

As-tu remis le même nombre de tours à la nouvelle rotule par rapport à l'ancienne?? C'est une façon de procéder assez basique mais qui garantit au véhicule de pouvoir être déplacé sans trop de risque

Sinon, idem....un roulement mal serré ou HS mais c'est bizarre que ça survienne après l'intervention sur les amortos

Pas de rouille sur le moyeu (entre le disque et le moyeu je veux dire)?? Si tu fais tourner la roue dans le vide à la main, est-ce que le roulement est bruyant/grattant ??

ou un roulement trop serré?

Justement en y regardant de plus près mon volant n est pas tout a fait droit quand je roule en ligne droite
Donc peut être rotule trop devisee au niveau des roulement y avait déjà un bruit mais pas aussi fort
Demain je démonté et regarde a tout ça
Et trouver une presse pour roulement sa serai bien

Logique que ton volant n'est pas droit, c'est ta géométrie qui fait ça et du coup, logique que ça force un peu plus sur les roulements .

Mais je crois pas que c'est ça pour la vibration à 100 km/h

Donc prendre un rendez vous pour une géo le plus vite possible
Et niveau rouille rien a signaler j ai bien tout nettoyer mais vais vérifier se soir et regarder a ma rotule de direction cotes conducteur si elle NES pas visée assez sa pourrai faire une vibration ?

C est con de faire une géo puis de changer un roulement Av,tu devras recommencer....De plus,si tu as sablé tes fusées avec les roulements dedans...tu peux les changer tous les Deux !!!

Merci Roger pour le raisonnement ces ce que je me suis dis pendant la journée
Donc il faut me résoudre a changer d abord les roulements ,donc me reste plus cas tout redemonter et ça va allez
Ça fait de l expérience
Problème mon pote mécano qui a une presse est en conger jusqu'au 25
Allez on les adore nos bagnoles

Voilà roulement changer les deux ainsi tranquille ,beaucoup plus facile avec une presse hydraulique
Demain je remonte le tout avec nouvelle rotule de direction ,mais pour remettre le cardan es au il fort serrer a bloc ou bien pas de trop que la flotte qui a derrière écrou puisse un peu bouger