Mon AAN (93) n'avait pas de joint métallique à l'origine...

Normalement tout les moteurs aby et a du on un joint métallique

salut , des news de ma culasse , mise sous pression ok , changement des joints de queues de soupapes et rectification du plan de joint .
j'ai remonté le tout avec un joint metalique , la voiture tourne bien sauf que a chaud rebelote on dirai qu'elle tourne légèrement sur 4 cylindres a chaud , quand je remet des gaz elle revient sur 5 et tourne normalement . au ralenti le moteur donne de léger a coup , j'ai regardé mon vase d'expansion et le liquide monte et descend bizarrement , j'ai meme devisser le bouchon et la le moteur broute moin et tourne normalement . j'avais arreté l'auto et l'avais reprise plus tard et la surprise quand j'ai demarrer j'avais une fumée blanche à l'echappement puis 10 sec apres plus rien ... ca m'ennuie beaucoup car la mise sous pression était ok , j'ai fais le serrage de la culasse au couple préconisé 40 60 et 180° ....

J'espère que le bloc n'est pas voilé

faut vraiment avoir la poisse alors , le moteur est d'origine , il était juste monté au gaz quand je l'ai achetée

Mike KV a écrit :J'espère que le bloc n'est pas voilé

plus un....
et faut savoir aussi qu'une mise sous pression n'est pas fiable a 100%...... les conditions sur ton moulin et celles de la mise sous pression ne peuvent etre identiques,du coup.....

voiler un bloc faut déjà que ca chauffe non ? c'est fréquent sur ce modèle ?

foutu pour foutu je vais essayer ce produit "Holts soudure bloc moteur" , quelqu'un a déjà essayer ca ?

jona4970 a écrit :voiler un bloc faut déjà que ca chauffe non ? c'est fréquent sur ce modèle ?

le bloc de mon RS2 avait 1dixieme et demi sur le coté vers le 5 ieme cylindre...

rs2 d'origine ou grosse modif ?