DEMONTE la ,j ai eu le cas sur une voiture achetee en panne , c etait l alarme qui ne fonctionnait plus .une fois rentre a la maison ,une demi heure apres elle demarrait .C est pas si complique que ca a demonter il suffit de suivre le cablage.

voila problème résolut effectivement y a rien de compliqué pour viré l'alarme , j'avais un peu peur vu la tresse de câble mais finalement y a les deux tiers des câbles qui serve à rien . faut juste suivre les pontage en tous 5 sur 25 dans la tresse et voila elle démarre après plus d'un an par contre j ai du tiré un peu trop fort sur le câble qui rentrais dans le TBO mon compte tour va plus pas trop grave enfin voila merci pour tout vos conseil (pour ceux qui n'oseraient pas franchement en elec je connais pas grand chose c'est vraiment pas compliqué ) par contre pour mes clignoteur sa ne vient pas du relais sa pourrais venir du comodo.?

michael a écrit :par contre pour mes clignoteur sa ne vient pas du relais sa pourrais venir du comodo.?

C'est une possibilité...

Aucun ne fonctionne ?

non aucun , mais j'avais un petit grésillement quand je mettais les warning y aurais t il un faut contacte dans cette intérupteur ? qui pourrai ne plus actionné les cligno?

L'idéal serait d'avoir le schéma de parcours du courant, et de voir si ça passe par cet interrupteur, ce qui serait bien possible...

Démonte-le toujours et rince-le au nettoyant contact, ça ne peut pas nuire...

A propos, c'est sur quelle voiture ?

Une bête question --- ta batterie est cent pour cent chargé !! et cosse parfaitement en état (pas oxydé) ou pas assez serré ?
Je m'explique pour la batterie .......... j'ai eu une voiture qui m'a fait la même chose avec un VV2 , s'était une batterie qui avait un élément défectueux et qui déconnait quand elle était mise sous tension uniquement .

Ou solution ( si tout OK ) supprimer alarme et ressouder les cables et isoler en gaine rétractable .

@quattromans, trop tard j'ai viré l'alarme de toute façon elle m'énervais pour les câbles suc et isolant je sais pas trop top mais j ai pas de fer a souder .@Laurent v8 , pour l'alarme sur ma golf 1 cab pour les cligno Audi 90 comme je roule tout les jours avec sans cligno pas facile je viens de voir ma cosse de cligno un peu fondue à un endroit très léger mais bon , vais voir si on sais toujours avoir cette interrupteur

michael a écrit :@quattromans, trop tard j'ai viré l'alarme de toute façon elle m'énervais pour les câbles suc et isolant je sais pas trop top mais j ai pas de fer a souder .@Laurent v8 , pour l'alarme sur ma golf 1 cab pour les cligno Audi 90 comme je roule tout les jours avec sans cligno pas facile je viens de voir ma cosse de cligno un peu fondue à un endroit très léger mais bon , vais voir si on sais toujours avoir cette interrupteur

S'est le mieux de tout viré

voila alors pour les cligno j'ai nettoyer le relais le warning et la sa fonctionne , mais j'ai un petit bruit de grésillement de temps en temps au niveau du relais peu être un mauvais contact vais prendre un nouveau , aujourd'hui changement des coupelles et une rotule de direction cassée au niveau du filet , évidemment celle qui n'avait pas de jeu tapis je change les deux demain

michael a écrit :voila alors pour les cligno j'ai nettoyer le relais le warning et la sa fonctionne , mais j'ai un petit bruit de grésillement de temps en temps au niveau du relais peu être un mauvais contact vais prendre un nouveau , aujourd'hui changement des coupelles et une rotule de direction cassée au niveau du filet , évidemment celle qui n'avait pas de jeu tapis je change les deux demain

s'est toujours comme ça , tu devrais le savoir